今年3月的私车牌照拍卖以最低中标价为39600元，平均中标价为39882元，创出了两年多来的新高，但拍卖人数比上月减少了1160人。对此部分业内人士表示，投放量略减与沪上车市销量波动影响了该月私车牌照拍卖价格的攀高及人数的浮动。回顾以往，私车牌照拍卖的价格波动也体现了沪上车市的销售沉浮，更间接影响了消费者的购车心理。比如，当时上海大众桑塔纳[综述 图片 论坛]销量红火20多年便与私车牌照拍卖有关。说起上海私车牌照拍卖历史已有10年，第一次拍卖的就是以两万元起价的桑塔纳私牌。想当年，一辆上牌的桑塔纳行驶在路上可引来多少人驻足回望，而人们对于私车消费的概念也从桑塔纳开始。

桑塔纳占有率曾超50%

在20世纪70年代，德国大众的设计师宾尼法利纳专为美国市场设计开发出一款名为“桑塔纳Santana”的家庭用车。 1985年，大众汽车在我国的第一家合资企业——上海大众汽车有限公司成立，并于之后几年相继推出桑塔纳、桑塔纳2000等车型，在上海乃至全国刮起了合资汽车之风。

我们的父辈对桑塔纳更有一定的感情，“毕竟是进入上海市场的第一款车，当时的梦想就是有辆桑塔纳”某位年逾50的车主感慨道，“有句话说得好‘拥有桑塔纳，走遍天下都不怕’，那时家里有实力的基本第一辆都买桑塔纳，是身份的体现啊……”据介绍，迄今为止，桑塔纳系列车型已生产20余年，共生产200万辆，市场占有率一度超过50％，长期稳居沪上车市销量领先。

朗逸[综述 图片 论坛]接班桑塔纳

一直秉着以不变应万变战略的桑塔纳叱咤车坛20多年，但随着各种汽车品牌的进入，社会人文的发展，桑塔纳已成为了上一代人的神话，而上海大众针对目前消费现象于2008年6月面向中国车市，推出了其全球首发车型——Lavida朗逸。据大众相关负责人介绍，朗逸自上市以来销售一直很好，并从2009年3月起，朗逸上海地区的销量就成为A级车销量总冠军，持续至今。且不到半年的时间便完成了从新车到“消费者广泛认可的车”的过程，该人士表示出现这种情况的主要原因与上海人对上海大众汽车的品牌认可感及上海大众对车主的服务是分不开。

作为桑塔纳的接班人，朗逸用其销量成绩表明它能扛起桑塔纳品质在申城打下的口碑天下：据介绍，2010年2月，LAVIDA朗逸销售14363辆，至此，这款上市仅一年半的车型，累计销量已达到219180辆。

朗逸成为车主优选

其实上海大众每款车型的营销推广都抓住了当代消费者的审美观。比如最早桑塔纳的盛行，其中除了是引进德国技术外，另一方面的原因是桑塔纳的外观打破了常规的早期上海牌汽车等老爷车形象，成功创出当时申城车主优选车的形象。而之后推出的朗逸依旧走中国人审美路线，该车的设计秉承了大众品牌精致严谨、理性经典的造型，但区别与桑塔纳，朗逸更显阳光、朝气。

上海大众相关负责人表示，朗逸作为众多家庭优选车，其购车人群多为申城“70、80后”，他们的消费观念更趋向理性与人文方面，正因为如此，朗逸才能最终在众多A级车中脱颖而出，成为申城消费者的优选车型。