【易车网2010北京车展报道】再过10小时左右，备受期待的2010北京国际车展将以庞大阵容率先接受全球汽车媒体的检阅。在易车网编辑作最后一次探馆工作时，E5展馆内高墙把大众展台挡得严严实实，展馆外一辆作为一汽-大众展台重磅车型的国产CC却一丝不挂让部分观众先睹为快。这台国产大众CC[综述 图片](报价图库口碑)到底有何来头呢？以下图片可以为大家揭开它神秘的面纱。另外，笔者从现场工作人员口中无意得知该车的起步价为27万元，您觉得这个起步价竞争力如何？

外观方面，说实在话，如果不是车厢尾部左下角“一汽-大众”的中文字样，相信一般人根本看不出这眼前的就是国产版大众CC，因为它的外观元素[综述 图片]几乎完完整整保留了进口大众CC的设计特点。其中，双U型叠加大嘴前脸得以保留，加上粗条镀铬中网格栅的设计，使得大众CC的运动大气依然体现得淋漓尽致。滴水状前大灯、组合式尾灯更让它表现出独特的气质。

内饰方面，笔者从车窗向里了解到，与之前谍照一样，在进口大众CC车上属于典型设计的无边框车窗玻璃同样保留在国产CC车上。所拍摄车型应该是高配版，因此，超大尺寸触摸式液晶显示屏；Vienna真皮运动座椅；附带镀铬合金装饰的三辐多功能真皮方向盘（与高尔夫[综述 图片 论坛]6顶配方向盘一样）等都出现了。同时，全黑内饰也让该车的驾驶舱更动感。

动力方面，即将上市的一汽-大众CC尾标显示TSI，故其率先上市的车型很可能配备大连工厂生产的2.0 TSI发动机，该发动机最大特点是搭载了大众涡轮增压和燃油直喷的最新技术，最大功率为147KW（200p）/5100-6000rpm，峰值扭矩达到280N·m/1700-5000rpm。另外，与该发动机匹配的变速箱应该与目前迈腾[综述 图片 论坛]的一致，就是能承受相对更大扭矩的6速DSG双离合变速箱，该变速箱具备手自一体换挡模式切换，并单独设置运动挡和方向盘换挡拨片，整体性能匹配在目前同级别车中属于领先地位。

其他特别设计包括，配备了不锈钢防滑运动脚踏板、全智能自动泊车功能、AUTO HOLD、胎压监测等都出现在所拍摄车型上。另外，所拍摄车型前后各配备了四探头驻车雷达，轮胎尺寸为235/45 R17，整体配置水平相对丰富。

就在笔者将要离开的时候，一汽-大众相关工作人员在谈话中无意透露了一汽-大众CC车型的起步价为27万元，如果真是这样的话，相信国产CC就只推出2.0TSI以及更大排量发动机车型，并可能仅配备6速DSG双离合变速箱而不设置手动挡车型。到底一汽-大众CC最终上市如何，请关注易车网相关跟踪报道。[文：易车网 毕远浩]