新快报讯 (记者 张艺) 国际油价连续4个交易日上扬，并创出年内新高，国内成品油涨价预期再起。让人匪夷所思的是，两大巨头在内销涨价的同时，却以超过10%的税前折扣力促成品油的出口。

业内分析人士认为，两巨头以出口来消化炼油厂的过剩产量，同时以减量保价的方式，来维持国内市场的高利润。

国内批发价再涨

5月3日，纽约原油期货价盘中创出年内新高87.15美元/桶。在一片涨声之中，两大巨头近期步步推升国内成品油批发价。“今天刚接到中石化的消息，批发价又涨了近100元/吨，从4月20日到现在已经涨了150元-200元/吨。”一民营加油站站长告诉记者，昨日93号汽油拿货价7950元/吨，4月下旬为7800元/吨；97号汽油拿货价由之前的8050元/吨涨至8250元/吨。

出口价格低一成

在国内批发价走高的同时，成品油出口价却十分优惠，与国内批发价价差在3000元/吨左右。卓创资讯公布的数据显示，3月国内汽油、柴油的出口价约是5012元/吨、4644元/吨。广东油气商会油品部部长姚达明表示，国内成品油零售价税费较高，而出口价是“裸油价”，因此税费方面本身就存在着一定差价。

有业内人士计算，国内成品油税费占零售价的30%。但扣除30%税费后，出口价仍比国内成品油税前价便宜600元/吨左右，即存在超过10%的折扣。

出口价低的同时，出口量却激增。海关总署数据显示，我国3月成品油的出口量为264万吨，同比增长70%以上。今年前3个月，中国累计出口694万吨的成品油，同比增加66.4%。这已是中国连续四个单季出口量都在600万吨以上。而2006年到2009年一季度期间，单季最高出口量在480万吨左右。

两巨头减量保价

分析人士认为，尽管成品油出口量激增，但出口量占一季度原油加工量的不到一成，而国内市场才是两大巨头的重心所在。

“这其中是微妙的量价关系在起作用。”一业内人士告诉记者，自2005年油荒后，中石油和中石化意识到，并非卖得越多利润越高，有时候甚至减量才能保价。目前国内炼厂开工率高，国内成品油资源丰富，因此就以出口的方式来消化。近日国际油价的走高，又给了两大巨头一个提价的契机。

该业内人士分析，国家进行成品油税费改革后，保证了炼油企业利润，炼厂均想方设法加大马力来炼油。“近期全国炼厂产能扩充迅速，炼厂是按10年-15年后的需求来规划的，而现在正处于阵痛期。”但炼好的成品油到了销售这一环节就遇到瓶颈了，国内市场的需求并不能跟上炼厂产能扩充的速度，尤其是在敏感的经济复苏期。

因此，国内需求上不来，降价无济于事，两巨头为保证炼厂开工率，消耗过剩的资源，便将成品油打折出口，同时也保证了国内市场利润的最大化。