荆楚网消息 (三峡晚报) 进入4月后价格战已 经全面铺开，不少一个月前还在加价提车的热销车型也出现了不同程度的优惠。越临近“五一”小长假，价格战越显现升级态势，假期前一周至假期三天，不少车型 降价已经达到一年多来的最大幅度。记者从节日期间车市了解到，不少商家在假日期间给出了大幅优惠以吸引人气和促进销售，而且降价范围从自主品牌微车一直覆 盖到豪华高端车。

持续的让利和节日促销也起到了一定的效果，不少经销商获得了开年以后的一次小 “丰收”。记者了解到，较多品牌在小长假 期间的销售情况都比较理想。一些过年后一直在观望的客户，趁着节日期间有空和有优惠出手购车。

刚需不足，车市“虚热”

虽然车市出 现了久违的火爆，但这种局面和年前的“抢购”相差甚远，“现在的车市不会再是什么车都好卖”，有经销商这样总结目前的车市状况。记者在走访时了解到，也有 不少车商小长假期间销售平平，和4月初情况变化并不大，虽然有品牌经销商也给出了持续的优惠，但是销量一直没有太大的起色。

有经销商负责 人表示，近期上市的新车对客户分流的影响还是较为明显，这些客户全靠价格优惠也难留住。也有经销商私下表示，目前新车利润本来已经很薄，持续降价经销商也 受不了，所以现在有些经销商干脆不降价或者少降价，保住利润再说。

库存、新车成车市重压

虽然4月下旬和五一小长假释放了一部分需 求和库存，但是库存总量还处于高位，整个5月份或将持续高库存的高压状态，这对部分资金紧张的经销商来说是一个大的考验。

另外，近期上市 的新车也或将对后续车市造成影响，有经销商表示，部分消费者了解到即将上市的新车信息后开始观望，一方面是观望看新车什么时候能到货，二是观望旧款车型是 否会降价，所以即将上市的大量新车，对车市再次走向火爆起到了延迟的作用，而这种观望情绪或将再次推高库存。