JEEP的车从来都不缺少激情，JEEP家族最年轻的2010款指南者[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)也不例外。这就意味着，在你准备接受它的时候必须先要学会包容。尽管在内饰、外观上，2010款指南者已经更向舒适方便靠拢，但是它运动的精神、野蛮的个性还是很明显。它接近于轿车，但是它仍然是一部很MAN的越野车。它不是城市SUV。

2010款指南者

2010款指南者尾灯

2010款指南者变速器

2010款指南者方向盘

独立圆形全大灯最有趣

其实我个人对2010款指南者最青睐的还是其外观。从外观上，你就可以一眼将它和别的城市SUV分别开，因为它看起来太酷了，甚至显得有些冷漠。指南者的外观设计是对JEEP家族传统的回归，7孔竖条进气格栅，独立的圆形前大灯，粗犷的梯形轮眉，这些经典的元素[综述 图片]都来自于二战时期的威利斯，似乎在向众人诉说着自己的历史传奇。亮银色前保险杠设计是前脸的点睛之笔，恰如其分地点缀了本来有些臃肿的前脸，也让它看起来更加时尚。我特别习惯圆圆的前大灯，让这款很酷的越野车也有几分可爱调皮，适合男人也适合女人。这款车具有大幅度向后倾斜的前窗、富有表现力的发动机罩和宽大的保险杠，这些都让它看起来充满力量感。

身段苗条 内饰还是吉普味

它是纯越野的车，但是4405mm/1810mm/1630mm的尺寸参数，让它的身段显得很苗条，如果你只是想买一款越野的车，而不是一款印象中很大的车，指南者可以满足你。如此的身段，让指南者即便是女性车主操作起来也不会费劲。2010款指南者内饰还是比较简单，设计风格是标准的吉普味，粗大的方向盘与粗犷的中控台设计看上去都很MAN，粗大的按键设计操作起来非常容易，采用了比较独特的左减右加式换挡，吉普工程师的解释为：这样做是为了能够更加顺手，尤其是在越野时，左右换挡会比前后换挡更容易掌握。一切设计的核心都是为了特殊路况的越野做准备。值得一提的是，2010款指南者进一步美化了细节，比如增加了驾驶员6向电动调节座椅、真皮手刹拉手、杯托内的绿色提示灯。我自己就特别喜欢杯托内的绿色灯光，黑暗中显得很浪漫。

低速一般 高速充沛

2010款指南者采用的仍然是那台与三菱合作开发的直列4缸2.4升发动机(GEMA)，使用了双可变气门正时系统(D-VVT)，可以提供出125KW的最大功率和220牛·米的最大扭矩，与国内市场上主流中级车处于同一水平上。尽管指南者有较大的自重与风阻，我认为其加速性能表现还是可以打80分的。它在低速时扭矩释放得很充分，轻点油门车辆就有明显反应，是典型的SUV调校，不过随后发动机便进入了一个低潮期，油门响应一般，需要耐心等待速度提上去。等到速度达到60公里/小时以上，理想的提速感觉就突然来了，你会觉得发动机动力充沛极了，速度轻松爬升到80公里/小时，转速稳定在2000转，发动机表现得很轻松。另外，指南者CVT II第二代无级变速箱，在正常加速下无任何换挡的冲击感，这个时候你会以为你开的是一部轿车。

■新快报记者 徐嘉丽 文/图