• 第四代发现(discovery 4)—— 这款声名卓著的路虎品牌旗下全新一代车型采用了新的动力总成系统，动态性能得到大幅提升，设计焕然一新

• 精密高效的新款TDV6 3.0升双涡轮柴油发动机，可输出傲视群雄的600 牛米扭矩和 245 马力功率

• 油耗降低近 10%，为 9.3 升/100 公里(30.4 英里/加仑)

• 二氧化碳排放量减少近 10%，为 244 克/公里

• 全新的 5.0升自然进气 V8 汽油发动机

• 尖端的动力总成技术，提供出色的功率(375 马力)和效率

• 底盘系统经过全面提升，配以新的超平顺六速自适应变速器 (20.4 英里/加仑)，带来卓越的公路动态表现

• 进一步提升广受赞誉的全地形反馈适应系统TM(Terrain ResponseTM)，巩固路虎在全地形通过能力方面的领先地位

• 新颖的外观设计包括线条更加流畅的前端和改进的车灯设计(含 LED)

• 焕然一新的内饰设计提供更加豪华和实用的7 座空间

• 新的用户友好型功能包括：全方位车身影像系统、陡坡缓释控制(Gradient Release Control)、拖车辅助、远光灯辅助、智能免钥系统和一键式启动/泊车系统

全新路虎第四代7 座多用途车型采用了新名称 —— 第四代发现(Discovery 4) ——以体现其强劲高效的新款发动机、新颖的外观和更加豪华的内饰。公路驾驶和越野性能的提升使第四代发现(Discovery 4)业界领先的综合能力如虎添翼，同时还新增了一系列用户友好型新技术和新配置。

第四代发现 (Discovery 4) 的亮点体现在两款精良高效的新发动机上：路虎TDV6 3.0升双涡轮柴油发动机和 路虎V8 直喷汽油发动机。路虎TDV6的峰值扭矩达到 600 牛米 —— 这被认为是世界上所有使用成品柴油的六缸乘用车辆发动机所能输出的最大扭矩。

在整个转速范围内功率和扭矩都非常充沛，节气门响应迅捷，高速巡航轻松自如。从静止加速到100公里/小时只需9.6 秒(从静止加速到60 英里/小时只需9.0 秒)。 5.0升 路虎V8 汽油发动机是一款全新发动机，是捷豹路虎动力总成团队采用一系列顶级先进技术设计而成。油耗降低 7%，为13.9升/公里(20.4 英里/加仑)，二氧化碳 排放量减少8%，为 244 克/公里。

这款发动机开发的重点是提供平顺、动感和灵活的驾驶体验。自然进气式路虎V8 发动机可提供 375 马力功率和 510 牛米扭矩，与现有的4.4升 V8 发动机相比，功率和扭矩分别提高了 25% 和 16%，从静止加速到100 公里/小时只需7.9 秒(从静止加速到60 英里/小时仅需7.5 秒)。

此外，现行的路虎TDV6 2.7升柴油发动机将在 2010 年款的第四代发现(Discovery 4)上继续使用。精良、灵活的 2.7升 TDV6 涡轮增压柴油发动机是一款采用可变几何涡轮增压系统的高压共轨动力单元。这款发动机能输出 140 千瓦(190 马力)的功率和440 牛米(325 磅英尺)的强大扭矩。与传统铸铁气缸体相比，蠕墨铸铁( CGI)气缸体更轻、更坚固、更耐用。

路虎V6 4.0升 汽油发动机仍将继续使用。平顺、耐用的 215 马力(160 千瓦)V6 汽油发动机可提供 360 牛米( 265 磅英尺)的扭矩。

路虎工程师提升了全新第四代发现 (Discovery 4) 的公路行驶性能和操控性，甚至对上代车型近乎传奇的越野能力也做了改良。这些全面的改进包括新的悬架部件、改进的转向系统、更大的制动器、改良的牵引控制、以及对获奖无数的全地形反馈适应系统TM的强化，该系统可优化车辆性能以应对各种公路和越野行驶状况。

原车型独树一帜的外观设计得到了改进，最明显的是采用了更流畅、更简洁的前端设计，包括具有更佳空气动力学表现的新保险杠。更具运动感的新车灯赋予车辆新的个性，前后车灯都采用了 LED 技术。先进的新前灯包括远光灯辅助系统，该系统可根据环境需要自动开启或关闭远光灯。

内饰重新设计，采用了全新的仪表板和中控台，以及新座椅和一系列用户友好型功能。

第四代发现 (Discovery 4)的新功能包括便携式音频接口、数字广播收音机、为停车和拖车提供便利的新型全方位车身影响系统、以及智能免钥进入系统和一键式启动/泊车系统。

e-Terrain 技术提高燃油经济性、减少二氧化碳排放

全新第四代发现(Discovery 4)采用了一系列旨在降低燃油消耗和减少二氧化碳排放的功能。新款TDV6 3.0L顺序起动涡轮增压柴油发动机以及路虎5.0L V8汽油发动机均采用全新设计，拥有同级领先的燃油经济性和改良的低速扭矩。

3.0升柴油发动机的并行顺序起动涡轮增压系统大部分时间使用较大的主涡轮增压器。当不需要大功率输出时，较小的次涡轮增压器静止待命，从而降低泵吸功率损耗，进而降低燃油消耗。配备了压电喷油器和燃油计量功能的第三代共轨喷油系统效率颇高，也对燃油经济性的提升起到了重要作用。

路虎5.0L V8 的新型高压、喷雾引导直喷系统优化了燃烧状况。与此同时，新的可变凸轮轴正时系统和凸轮廓线切换系统相辅相成，确保优化的发动机在所有转速下均获得最佳燃油效率。新的冷却系统使预热更快，从而提高燃油经济性，低磨擦设计也具有相同的作用。

经过优化的新发动机在低转扭矩和燃油经济性上表现优异，可以在低速下启动 ZF HP-28 自动变速器上离合锁止功能，以降低液力变矩器的“滑动”，从而降低油耗、减少二氧化碳排放。低转高扭还可以通过高传动比使高速巡航更加省油。

第四代发现(Discovery 4)还融入了其他[综述 图片]几项节能功能。车辆静止时，路虎TDV6 的怠速转速从 750 转/分降至 710 转/分，在不影响平顺性的同时节省了燃油。智能电源管理系统(Intelligent Power Management System)包括智能充电(smart Regenerative Charging)功能，交流发电机总是选择在最佳节省时机(例如当车辆惯性滑行而不是加速时)为蓄电池充电。

改进了车前部的空气动力学性能，采用更新过的前下扰流板和新的前轮挡板，增加车底气流，减小空气阻力。

新的空调泵通过一个离合器来驱动，在空调不使用时，离合器分离，从而减小附着损耗，降低燃油消耗和二氧化碳排放。

e-TERRAIN 技术概述：

• 路虎TDV6 和 路虎V8 发动机技术

• 优化的发动机校准功能

• 更低的发动机怠速转速

• 更小的液力变矩器“滑动”

• 更大的扭矩，更高的传动比

• 包含智能充电功能(SRC)的智能电源系统管理(IPSM)

• 由离合器控制的空调泵，可减小附着损耗(仅限于路虎TDV6)

• 提升的空气动力学表现