和悦RS[综述 图片]左侧的玻璃升降控制区设计稍稍有些靠后，操作时有些不方便，驾驶员侧车窗采用的是一触式的升降设计，中控锁按键也在这个区域内，并且和悦[综述 图片 论坛]RS还设计有超过40Km/h自动落锁功能，既保证安全又相当人性化，当然如果在停车开门时能够自动解锁就更好了。

虽然看起来和悦RS的离合、油门、刹车踏板采用的橡胶包裹，与其他[综述 图片]车型看起来没什么不同，不过比较特别的是和悦RS踏板被设计成一个活动的踏板，能够转动一个很小的角度，实在没有理解这样设计的用意，并且这样对于油门的力度不太好控制。

和悦RS的驾驶席座椅采用的真皮包裹，坐垫也足够长，经过300多公里的驾驶座椅还是比较舒适的。在调节方式上，前后和靠背都采用的是手动调节，并且还设计有腰部支撑调节，让驾驶员能够找到一个比较舒适的驾驶位置。

作为一款三排座的车型-和悦RS的第二排座椅，也可以进行前后调节和靠背角度调节，虽然调节的距离不够多，但也是比较人性化的设计了，在需要时还是有用处的。

从空间上来看，当我们把第二排座椅调节到最大时，能够获得有差不多10公分的距离，腿部空间还是比较充裕的，而如果调节到最小时则剩有一拳的距离，也是还能接受的。

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