宾利的项目主管Wickhan在参加2011款宾利Mulsanne的全球发布仪式时告诉我们Mulsanne是专门设计成后轮驱动车型的，保留了几十年来Arnage系列的传统。当全新的车型在孕育中时，全轮驱动和更多的汽缸数目都曾被考虑过。

作为Mulsanne的低价小兄弟，Continental拥有更多的驱动轮和更多的汽缸个数（12对8）。不过最终的决定还是考虑让Mulsanne更多的同它的前辈Arnage车型保持一致，因此后轮驱动和同样的6.75L V8引擎（当然是全新设计的）成为了最后的选择。当我们问及Wickham关于未来动力系统的可能性时，他承认可变燃料引擎正在研发当中，而且在今年6月，全部的Continental系列将会拥有可变燃料引擎。

同时Wickham否认了柴油动力系统的可能性，他表示柴油引擎在低转速下的大扭矩特性同他们目前的V8汽油引擎相似，而且宾利的品牌历史上也没有这样的动力系统。不吃惊的是Wickham同样没有提到混合动力技术，所以很明显油电混合动力系统将不会出现在宾利的旗舰车型上。目前，全新的Mulsanne还将保留传统的汽油V8引擎模式，不过全新的引擎能够提供最大505hp的功率和1020Nm的扭矩，同时燃油经济性和排放都大有改进。