4月24日，中国汽车技术研究中心在北京车展上召开新闻发布会，公布了C-NCAP 2010年度的第一批车型碰撞评价结果。上海大众斯柯达品牌旗舰车型SUP[综述 图片 论坛]erb昊锐[综述 图片 论坛]以46.2分的优异成绩荣膺五星级安全评价，再次续写了德系车的安全神话。

对于大众乃至德系车的安全问题，几乎没人产生过怀疑，按照C-NCAP 2009年版的新规则，Superb昊锐在进行了排放、燃料消耗量试验后，分别进行了正面40%重叠可变形壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞、正面100%重叠刚性壁障碰撞三项实车碰撞试验及评分。在整个碰撞实验过程中，Superb昊锐无论是车身结构的设计、材质、制造工艺还是安全装置的有效性等方面都表现出了五星安全座驾的应有风范。在全部14项评分中，Superb昊锐获得11项满分。

这一成绩可以说在德系车内也是遥遥领先，但从一些汽车门户网站的昊锐论坛上看，昊锐车主对这一结果有些不屑一顾。业内人士普遍的共识，斯柯达车主大多为懂车一族，对斯柯达产品的技术内涵了解透彻，对该品牌的信任度极高，在购车之前，就已获得了大量的斯柯达在欧洲安全测试成绩，早就对昊锐安全基因一清二楚。而国内的碰撞结果实际上是意料之中的，一个昊锐车主甚至在论坛上调侃道“国内的安全标准太简单了，真正的安全碰撞还得是德国成绩，更何况碰撞试验只能说明被动安全，真正避免事故的主动安全对于消费者来说才是更重要的，昊锐的安全岂是C-NCAP能够诠释的。”

确实，无论是斯柯达入门品牌晶锐[综述 图片 论坛]，还是斯柯达敲开中国大门的品牌明锐[综述 图片 论坛]，均在同级别中显示出更高一筹的五星级安全成绩。而此时此刻，斯柯达Superb昊锐正在开展分享五星安全活动，凡5月31日前购买Superb昊锐即可享受安全升级礼包，而备受关注的1.4TSI+DSG车型也已到店。这也许是一次对于斯柯达品牌的全新认识的开始。

作为国产德系车的代表品牌之一，斯柯达品牌正在逐步树立着自己的形象。无论是外在形象，还是从丰富的科技配置，亦或是独有的人性化设计，均在逐步形成斯柯达品牌形象。然而“安全”理念[综述 图片 论坛]却始终作为斯柯达品牌的头等形象，不只是诉说自己的血统，更是在捍卫德国汽车安全的神话。