3、4月市场的变化莫测，让中国车市传闻四起，有说厂家开始压库、也有说厂家开始停产。市场情况究竟如何，厂商对接下来几个月市场变化又有怎样的预期，对年初制定的目标是否有一定调整，成为业界关注的焦点。

5月初，早报记者走访了东风日产、广汽丰田、广汽本田等华南重要的车企，同时也在第一时间采访了各大企业负责人，与他们畅谈市场趋势和企业的新规划。

东风本田：小规模起步大踏步发展

东风本田高层水野泰秀、陈斌波访谈

2012年东风本田第二工厂即将启用，这个阶段如何布局，如何发展成为车界关注的重点，而年初水野泰秀、陈斌波新班子的走马上任更为东风本田的发展布 上疑云。在上个月举行的北京车展期间，本报记者有幸专访了东风本田总经理水野泰秀、执行副总经理陈斌波。

提升个性发展空间

之前，东风本田一直坚持的是“小市场大份额”的市场策略，随着第二工厂投入使用年产48万辆后，这种市场策略是否还会继续使用呢？对此，刚上任4个月的陈斌波表示，东风本田是非常有个性的企业，产品的个性构成了东风本田有别于中国其他乘用车的状态，公司也比较年轻。陈斌波说，这个企业做事的风格，包括思考的方式，包括更注重品质的追求，都给他留下了深刻的印象。

同时，陈斌波进一步表示，过去6年期间，通过辛勤耕耘，东风本田取得了非常好的成绩，其成功的紧凑性产销策略目前被诸多企业采用。当能够做到48万台甚至更高产量的时候，就不是现在所说的“小市场大作为”了，会做得更好。东风本田会延续之前走的路，在这一个基础之上拓展东风本田未来的发展空间。

尽快补足产品构成

东风本田发展至今已6年，以一款至今还畅销的CR-V车型成功地扣开了中国市场。如果找个事件作为东风本田的发展分界，那肯定是第二工厂的即将启用。然后面临48万辆的产销，目前的产品构成肯定是不足的。

水野泰秀表示，作为本田来说一直有这样的理念[综述 图片 论坛]：小规模起步、滚动发展。起步的时候是非常小，但是一步一步地走向发展。先是有CR-V，然后有思铂睿[综述 图片 论坛]等。就产品来说，虽然跟其他厂家比起来比较少，但东风本田是按照计划生产销售的，而且销售也达成了目标，而且非常顺利。

水野泰秀关于新产品东风本田正在讨论和考虑，一旦计划确定，会第一时间告知媒体。关于自主品牌方面，东风本田也正在进行计划，具体内容要再等一段时间才能对外公布。 颜延

广汽丰田有信心完成26.7万辆的目标

独家专访广汽丰田副总经理胡苏

丰田系在美国市场遇到的召回事件无可避免地影响到了中国市场，不过从3、4月份销量看来，这种影响正在逐渐减弱。对此，胡苏这位主管销售的副总也深有体会。

高成交率提振广丰销量

“广丰4月的销量比3月增长了10%，而5月的目标销量又要比4月份环比增长15%。所以广丰走势很平稳。”胡苏说。

实际上，除了销量的攀升，更让他感到有意思的是广丰经销店的成交率有了大幅的提升。凯美瑞[综述 图片 论坛]3月成交率达到了36%，比刚刚上市时提升了11%；更为明显的是雅力士[综述 图片 论坛]的成交率比刚刚上市时翻了一倍。

然而，胡苏也没有忽略有的车企开始出现减产、压库这一现象，“其实现在市场还是处在正常的区间。以3-4月的销量数据来看，整体市场增长了30%，中高级车也有20%的增长，这都说明市场还是处于快速发展的阶段。”而胡苏也表示，广丰有充分的信心可以完成今年26.7万辆的目标。

广丰将布局各个细分市场

现在广丰的产品线呈现出明显的高端化趋势，在同级别中都处于高端领域。是不是意味着广丰将沿着高端路线发展？胡苏认为，广丰在选择车型时，首先是从中国消费者的角度出发，选择中国消费者会优先选择的、能够接受的车型。在这一大前提下，再在设定范围中选择市场效果好的车型。

胡苏也肯定表示，未来广丰将布局各个细分市场，以充实生产线。明年，广丰将铁定推出新车型，目前已经开始着手准备生产。同时，广丰的研发中心大楼将在年底建成。按照广丰的计划，广丰的研发工作将首先从改款车型的外观设计开始，再到内装、动力调教，同时加速零部件的国产化等。“整车研发还没有提上日程，可以说很遥远。”