5月8日，年轻的东风日产迎来了发展历程中又一个重要的大日子。上午10时，毗邻广州花都现有工厂，东风日产为设计产能24万辆的花都第二工厂举办了奠基仪式。2012年第二工厂投产后，东风日产花都工厂将成为日产全球最大的工厂。

“我们的目标是把新工厂打造成东风日产的‘梦工厂’，它不仅是日产全球最大的工厂，我们也将按照最环保、最高技术标准、最高效率来整体规划新工厂。”东风日产副总经理任勇表示。第二工厂总投资50亿元，占地面积140万平方米，拥有冲压、焊装、涂装、树脂、总装五大工艺车间。在环保方面，第二工厂将采用节能设计和节能技术使能耗大大降低，达到领先水平。新工厂建成后，东风日产将从研发到制造、物流、销售等形成全价值链各节点“无缝链接”，周边物流、零部件供应商将使花都工厂的产业集群优势进一步突显。

“我们在第二工厂导入的生产线，是符合日产标准的生产线，生产车型是不受限的，新工厂投产后我们将根据市场需求、销售情况等因素综合判断生产最合适的车型。”东风日产新任总经理松元史明透露。

再过一个月左右，就是东风日产成立7周年的日子。虽然成立的时间不长，但东风日产三倍于行业增速的发展势头不容小觑。去年，累计生产整车52.30万辆的成绩让东风日产晋升行业前五名，也成为华南地区最大的汽车生产企业。东风日产继而提出了产销百万辆的目标。

然而，在超高的增速和百万辆梦想面前，现实的产能问题成为制约东风日产未来发展的瓶颈。现有的广州花都和襄樊两个工厂的产能已近极限，扩产势在必行。第二工厂投产后，东风日产花都两个工厂的设计产能为60万辆，襄樊工厂为10万辆。松元史明表示，随着新工厂建设进程加快，同时辅以对现有花都工厂和襄樊工厂产能的改造，并通过进一步提升生产节拍、调整作业时间，东风日产将能够达到接近100万辆的产能。除此以外，记者还在花都第二工厂的简介中注意到，花都第二工厂还为未来预留了发展用地。第二工厂的建设对于东风日产百万辆梦想的实现具有重要的战略意义。

除了产能，东风日产在产品结构、销售服务网络建设等方面也在积极准备着。刚刚在北京车展上亮过相的玛驰作为东风日产的重要车型预计下半年上市，它将为东风日产冲击百万辆产销目标贡献力量。