心理学大师荣格曾说过,每个人心里都有一个阿尼玛和一个阿尼姆斯(前者代表女性,后者则代表男性)。没错,每一个女人的心里都或多或少有着一丝疯狂与躁动。尤其在当今这个独立、个性、自信的社会,扮演着“乖乖女”的她们更渴望去释放自己的疯狂,而开着爱车一路撒欢便是一个非常不错的释放方式。驾驭汽车享受操控已不再只是男人的专权,如今,女人也爱手动挡。
精致迷人的C2是小车中的操控王,这样的说法毫不夸张。从15寸铝轮毂到橙黑双色内饰,从金属挡把到3D镭射面料运动座椅,C2都为驾乘者营造出完美的运动氛围。
实际驾驶时,C2的方向盘很轻,只要轻微转动就可以获得想要的转向。各个踏板硬度适中,离合高度恰到好处,油门响应轻松,运动座椅不但包裹性极佳,还可以调节高度,即使身材娇小也可以获得最佳视野。毋庸置疑,C2毫不保留地得到了底盘大师雪铁龙的真传,并且难能可贵地应用了四轮独立悬挂,无论是在严苛的路况下,还是急转弯时,都能保持行驶的平顺性和稳定性。
除了激情澎湃的操控快感,省油、保养便宜都是C2令铿锵玫瑰们心动的原因,毕竟女人的内心深处还是细腻、敏感和顾家。
马自达2也是一款操控性很棒的小车。它硬朗的腰线与圆润的前翼子板呈很大夹角,有一种俯冲的架势,这是马自达家族的标志性设计。黑银内饰很时尚,只是有时会感觉偏冷。
马2的发动机反应简单而直接,方向盘转向力度同样设计得十分轻盈,适合女性使用。马2偏硬的悬架调校是典型的欧洲车性格,没有日系车的松散,方向盘指向清晰,回轮阻尼合适。由于后悬挂(H形扭力梁半独立悬架)的缘故,马自达2在颠簸路面上,车尾会有种压不住的感觉。
上升到4000转后,马2的发动机会发出嘶吼的噪音。不过瑕不掩瑜,马2仍不失为一款不错的运动型小车。
憨态可掬的雅力士可以说是一款为女性度身打造的两厢车,精巧、可爱已经成为了它的代名词。当然,雅力士并不只是一个花瓶,手动挡的操控性虽不出色但也可圈可点。
雅力士的方向盘转向力度适中、回馈均匀,预知性较强,高高的坐姿也非常适合女性驾驶者。较短的轴距设计使得雅力士的后轮拥有不错的跟随性,转弯时车尾稳定,没有多余的滑动,可控性较高。雅力士的悬挂又高又软,急刹车时难免会前挺后翘、姿势夸张,但制动距离倒还差强人意。
手动档车型的好处不只在于享受操控的乐趣,如今一直飙升的油价,也凸显出手动挡省油的优点来。而且,同一款车型,手动挡要比自动挡便宜近万元,且动力性能更好。如果你温柔顾家又渴望释放自我,就选择一款手动挡车型,去享受驾驭的超快感吧。陈德
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