广州日报5月18日讯 日前从汽车企业证实，车船税草案已有眉目，并且向部分车企征求意见。这份草案打破以往大车、小车征税一刀切的做法，按照不同排量阶梯式征税。另从该人士透露的新车船税税额来看，大、小排量相差近万元。

车船税定义

车船税指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。

1.0升小排量税额不变，大排量车最高调到万元

近日一名汽车企业权威人士表示，日前已收到由有关部门转发来的征求意见稿，明确了按照不同排量征收不同档次车船税。

在调整之前，车船税采用“一刀切”的征收办法，例如涉及乘用车部分的车船税只分为两档，1.1升的夏利[综述 图片 论坛]和大排量的奔驰、宝马都是交税约480元/年。

据上述车企人士引述的草案，酝酿调整的车船税将把乘用车分成四档征收，以1.0升和以下排量车型为第一档次，1.0-1.6升为第二档次，1.6-2.0升为第三档次，最后一个档次为4.0升和以上大排量车型。

拒绝一刀切，回应车企发展小排量诉求

由于在车船税的征收上搞“一刀切”，汽车业内长期呼吁要在车船税上体现出鼓励节能减排的方向，否则小排量车和大排量车无法体现竞争优势。

上述车企人士还表示，汽车企业整体赞成调整的方案，认为按排量增加税额能引导汽车企业生产更多环境友好型车型。但是他同时指出，由于1.6-2.0升排量属于城市主流车型，同时为了避免车主负担增加过快，建议有关部门考虑采取对相关税额更加平稳增加的办法，对节能车、新能源车等汽车采取一些减免的增收办法。