据中国之声《新闻纵横》08时03分报道，刚在“五·一”前两天订购了一台马6的孔女士，近日一上网，心情就被厂家的优惠新政弄得郁闷之极——订车时，经销商好说歹说才优惠了1万多元，如今“五·一”过了没多久，经销商又在原来基础上再优惠8000多元。同时，一汽马自达近日也在其官方新闻稿上这样表示：“2010年车市降价的第一枪终于打响。”

汽车降价，这当然是一个让消费者兴奋的信号，在车市 “牛气”了近一年多之后，消费者似乎终于看到了和厂商博弈之后的胜利的曙光。有报道甚至认为：2010年中国车市有可能存在剧烈调整，5月很可能成为“拐点”。那么，高速狂飙的车市会否在5月踩下刹车呢？马上连线《车时代》主编蓝河先生。

主持人：对于车市最近的降价，有的消费者认为“幸福来得太突然了”，您怎么看，是突然还是意料之中呢？

蓝河：我觉得这种现象出现应该是一个正常现象，因为在此之前，四月份北京的车展带给大家一个非常火爆的场面，每次车展之后肯定会有一部分产品会为此调整它的价格，所以我觉得在这个时候出现个别产品的价格调整本身应该是一个正常现象。

其实我们看任何一个现象出现，不能只看一时一事。纵向的看，比如在历年的5月中下旬基本上车市都会趋于一个平缓或者低迷，因为我们知道在此之前“五·一”长假会带来一个比较好的销售旺市，但是今年由于长假取消了，由此带动作用没有显现出来，同时也是因为前一个阶段有很多车型过于的高歌猛进，现在进入今年的5月份我想会有一个稍微的减缓势头。

主持人：减缓势头，您认为进入5月高速狂飙的车市会不会踩下刹车呢？

蓝河：之所以现在的车市显得有些不像前一段那么火爆，其中我想有几个外部原因也是不可忽视的，比如现在房价的不稳定因素，股市的不稳定因素这几项都有可能影响到车市的正常的发展。另一方面，从车市的本身还有油价变化，加上消费者自身在这个季节也是一个购车欲望比较小的季节，我们知道大家经常谈到的金九银十，很可能有些消费者在等待“金九银十”的到来，所以我认为在目前来说车市我们不能说它会成为拐点，也不能说它未来一定发展的很好，其实真正的关键我们要看6月的中下旬。

主持人：针对一部分消费者在观望和等待的情绪，降价当然是将消费者拉进4S店的重要途径之一了，您觉得厂家或者经销商他们的这种如意算盘能否如愿？

蓝河：其实降价连续多少年都经常会看到这种厂家的主动降价，当然也有一种现象可能是一种被动的降价，但是目前来讲我觉得在中国车市上特别是今年，目前还没有出现那种特别被动降价的现象，因为我们知道现在有个别车型在价格上面做了调整，但是还有相当多的车型还在加价销售，从这些现象上来讲我想中国的车市还没有像有些人说到的这么悲观，我想我还是对中国车市非常乐观的。