车商立下军令状：坚决抵制

连日来，广州“水浸车”事件对正准备购买二手车的消费者造成了一定的恐慌，这对于原本就处在淡季时期的二手车市场来说，可谓是“雪上加霜”。记者从宝利捷、华南汽贸、广骏等二手车市场相关负责人处获悉，受“水浸车”影响，目前二手车市场的人流量同比减少一半，交易量也随之下滑。二手车商们为了维护自身的利益和正常经营，均不约而同地拉起红色的醒目横幅“坚决抵制水浸车”。

“水浸车”多流向内地卖场

记者从宝利捷二手车市场及广骏二手车市场的相关负责人处了解到，目前尚未在各自的二手车卖场上发现有“水浸车”。记者也同时从广州各大4S店获悉，目前尚有百分之七八十的“水浸车”依然“躺”在维修厂房内等候维修。有业内人士预计，一个月后才会是“水浸车”收购高峰期，但“水浸车”也将主要流向内陆经济不发达地区，基本上不会出现在广州二手车市场上。广骏二手车市场副总经理巢志东向记者介绍，近日来，其市场内的二手车商们均主动强烈要求联名上书抵制“水浸车”，其中更有部分二手车商誓言如果自己进行“水浸车”交易，将自动退出二手车市场。宝利捷方面，除了在场内张贴各种“如何辨别水浸车”告示之外，也与二手车商户共同发起拒绝“水浸车”的倡议，如有商户收购“水浸车”，将被清理出市场。

宝利捷市场部钟健冕表示，事实上近期的二手车市场需求本来就降低，各大品牌二手车源充足，二手车商对收车热度已经不高，更不会冒险收购“水浸车”。

认准《二手车买卖合同》

虽然目前尚未有发现大量“水浸车”流入广州二手车市场，但由于我国二手车市场一直缺乏公正、透明的质量监督，一个月后如何监控已经维修“如新”的“水浸车”不流入二手车市场仍然是个难题。

广骏二手车市场副总经理巢志东表示，如果政府能够出台类似相关政策，将同样可大力提高二手车市场的管理机制，但目前仍未有类似做法出现。由于目前相关法律法规条例的缺失，二手车市场主要还是得依靠自身加强市场管理以及二手车商的道德规范。

宝利捷总经理孙明霞日前在接受媒体采访时也呼吁，业界要自觉启用《广东省二手车买卖合同（示范文本）》。据了解，该推荐性的合同中，第一条“车辆基本信息”就要求披露是否事故车，包括泡水、严重撞击、火烧、发动机改动等都属必须申报之列，与此同时，合同还规定了违约责任制，可进一步保障消费者利益。