5月28日，长安汽车全新CX30两厢轿车正式上市，长安对这款新车首先采用了网络上市的形式，共发布了1.6L和2.0L两种排量的9款新车型，长安CX30[综述 图片]的官方售价为6.88-9.98万元，是国内首款批量生产的配备弱混技术技术的国民轿车。长安CX30与许多同级轿车相比都有很多明显的特点，比如这款车的空间以及经济性都非常让人满意。作为一款家用轿车，很多消费者也对其驾控感受并不清楚，接下来让我们抢先体验长安CX30的魅力。

长安CX30是一款以经济性为主要卖点的家用两厢轿车，整车在动力调校等方面都考虑到了节油性能。我们试驾的这款长安CX30搭载的是1.6升发动机，这款引擎的功率和扭矩数据相信也有很多消费者都有过了解，在此就不再重复。在试驾过程中，我们发现这款发动机的表现一直比较“平淡”，油门踏板的反应相对比较迟缓，动力提升的很慢。在高速公路超车时，只能通过降低档位提高转速来改变扭矩输出，但效果也并不是非常明显。虽然动力方面存在一些遗憾，但这也保证了长安CX30在节油经济性方面的突出能力。

我们本次试驾的路线不仅包括城市道路和高速公路，也经过了部分崎岖山路，当路面不平、车速较快的时候可以很直接的体验到这款新车的通过性和平稳性。长安CX30的后悬挂采用非独立式设计，既可以吸收很多颠簸、震动，还能保证整车的稳定性。我们试驾的过程中会经过很多减速带、坑洼路面等复杂情况，长安CX30给我们的感受就是，游刃有余。

长安CX30的底盘技术比较扎实平稳，可以使整车在过弯或者并线的时候保持很好的姿态。长安CX30的转向柱力度比较适中，可以随速提高方向盘所需的转向力度，提高高速过弯时的安全性和稳定性。我们这次试驾的过程中下了很大的雨，在高速公路并线或者转弯的时候，时速仍可以保持在100km/h左右，而且车身在转弯的时候非常踏实，轮胎对地面的抓地力也使驾驶员非常有信心。

本次试驾的长安CX30 1.6L车型都采用的是五速手动变速箱，换挡手柄手感很不错，而且档位的行程比较合适，虽然是新车，但换挡却没有一点生涩感。最值得一提的是，长安CX30的制动效果非常不错，刹车踏板的灵敏度很高，行程也比较适中，这一点做的比较到位。但长安CX30在噪音控制方面还应有所提高，当时速达到100km/h已上时，车内发动机噪音以及风噪都有些偏大。

2010年深圳国际车展精彩报道上一页1 23 4下一页按键盘上的←或→可以直接翻页