4月24日，中国汽车技术研究中心在第11届北京车展上公布了2010年度第一批车型C-NCAP评价结果，汉兰达[综述 图片 论坛]以46.6分的高分，获得了五星级的安全评定。自此，广汽丰田旗下三大车型先后获得五星安全评价，广汽丰田也由此成为了行业首个“五星安全之家”。

在2010最新公布的J.D. Power（VDS）中，汉兰达连续第二年蝉联“中级多用途车型可靠性冠军”。广汽丰田的第三子———汉兰达可谓双喜临门，其高安全和高品质不仅得到业界认可，在市场上也是左右逢源———最新市场统计数据显示：今年1-4月，汉兰达在大中型SUV市场中稳占50%以上的市场份额。 自2009年8月以来，汉兰达连续9个月蝉联大中型SUV市场销量、上牌量双冠王。

继凯美瑞[综述 图片 论坛]、雅力士[综述 图片 论坛]之后，汉兰达再获五星安全评定，广汽丰田成为业内首家全系车型拥有五星安全碰撞佳绩的厂商，成为“五星安全之家”，用实际行动证明了其“为消费者构筑更坚定的安全防线”理念[综述 图片 论坛]。

早在2007年，凯美瑞就以有史以来的最高分一举获得五星安全的评价，对此，C-NCAP官方给予凯美瑞“充分体现安全第一理念”的好评。2008年，广汽丰田第二款精品小车雅力士也获得五星安全评价，成为国内首款获得C-NCAP五星安全评价的小型车，成为同级别车型中的安全标杆。汉兰达日前获得五星安全评定，全家族三款车型均获五星级车型，足以说明广汽丰田造“安全车”和“高品质车”的诚意。

在此次测验中，汉兰达获得46.6高分。从碰撞结果看来，汉兰达的表现非常值得称赞。据了解，汉兰达在实行正面碰撞中，前排两个气囊都正常打开，假人在安全带的约束下，头部与气囊充分接触，气囊发挥了正面的保护作用；挡风玻璃保持完好，没有出现裂纹。另外，四个车门均能轻松打开，乘员舱保持十分完好。从假人情况来看，前后排假人坐姿均保持良好，充分证明了WIL座椅背部沉进式的设计与预紧三点式ELR安全带的配合，在关键时刻起到了相当大的作用。在侧面碰撞试验中，侧空气囊和窗帘式空气囊全部打开，假人坐姿保持端正。

业内人士分析，在此次C-NCAP安全碰撞测试汉兰达有出色的表现，首先出自于其先进的设计理念和高品质，另外，广汽丰田的强烈社会责任感、对消费者负责的态度更是重要一面。

天生安全

汉兰达超越期待

近年来，SUV市场增长迅猛，显示出这个市场的勃勃生机。人们选择SUV，除了因为其空间宽敞、通过性强以外，还有一个重要的原因就是它能给人以强烈的安全感：硕大的车身、扎实的底盘、宽阔的视野……作为一款中高级SUV，汉兰达更是在安全上着墨不少，甚至比你的要求还要严格。例如它提供的膝部安全气囊、HAC上坡起动辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统等，远远超出了你的期待。

业内人士对汉兰达取得C-NCAP五星安全标准丝毫不感意外。因为在之前进行海外测试中，它早就表现了其天生安全的卓越品质。它得到了IIHS（美国公路安全保险协会）最高安全评价及2008年度新车最安全首选评价、获得了NHTAS（美国国家高速公路交通安全局）五星安全评价。

汽车安全专家分析说，汉兰达的高安全性能，其首要的安全保障在于其特有的GOA安全结构车身，它能在发生严重的撞车事故中为车上乘员提供最大限度的保护。在整体车身设计方面，汉兰达装备了多项碰撞吸能装置以及坚固的侧防撞装置，同时强化了车体结构，从而有效缓解碰撞对车内成员造成的伤害。另外，7个SRS空气囊会自动根据碰撞方向发挥作用，为车内乘客构建起一道有效的安全屏障。

安全碰撞试验主要是反映车辆的被动安全性能，其实在主动安全方面，汉兰达同样具有高标准。从基本配置17英寸盘式制动器、ABS +EBD+ BA、分离式后窗雨刮、前风挡除冰功能，到豪华级安全配置VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等，汉兰达真可谓武装到了牙齿。其最大的亮点，是配有了HAC上坡起动辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统，确保了车辆在坡道上行驶的稳定性，这对一辆经常爬坡上坎的SUV而言，这至关重要，这些配备都大幅提高了汉兰达的主动安全性能。

责任感铸就高品质

高品质产品绝不能是一句口号，除了先进的设备、科学的管理之外，负责任的态度至关重要。正如广汽丰田所承诺的“将社会责任置于企业发展战略的高度”一样，它从企业诞生之日起，就真正贯彻“安全、节能、环保”的发展方针，全五星安全产品阵容是对这个诺言的一个检验。另外，在2010最新公布J.D. Power（VDS）中，汉兰达连续第二年蝉联“中级多用途车型可靠性冠军”。截至目前，汉兰达共获得国内媒体颁发85项大奖，一举刷新SUV车型得奖记录，更成为我国汽车史上在上市当年获得年度车奖项最多的车型。广汽丰田一步一步地践行自己的诺言。

“积水成渊，积善成德”，我们可以从广汽丰田成立之后的点点滴滴上，看出其强烈的社会责任感。为了安全，它实现了全系产品五星安全；为了提升客户满意度，它提出了“CS向上”（客户满意度提升）的渠道服务口号，通过 e-CRB升级、开展“品牌体验日”活动、全国销售服务技能大赛、“年度最佳服务品牌”（2009金扳手奖）活动等多种手段，不断改善消费者的品牌体验；为了兑现环保承诺，它成立6年来，一直以打造“公园式的工厂”为目标，在工厂及周边种植树木近3万棵，每年二氧化碳排放减少14000多吨；为了履行自己的社会责任，它持续开展了系列回馈社会的主题活动，包括植树造林、阳光博爱小学、阳光博爱助学金、丰田T-TEP项目、安全巡展等众多系统性的公益活动；据统计，广汽丰田2009年在社会公益活动上一共投入了1359万元。

这样一家富有社会感的企业，对于产品更是精益求精，其产品获得的诸多荣誉全部来源于“认真”二字。汉兰达的“高安全”与“高品质”融合，给了车主双保险，得到了连续9个月蝉联大中型SUV市场销量、上牌量双冠王的市场表现。

在SUV市场大幅上扬、产品供不应求的时候，喜获“C-NCAP五星安全认定”和J.D. Power（VDS）“中级多用途车型可靠性冠军”的汉兰达没有居功自傲，也没有钻空搞“饥饿营销”，而是加大了产量，积极缓解供需矛盾，记者从广汽丰田了解到，随着产能提升准备工作的完成，汉兰达2010的月产量将稳定在6000台以上，其订单消化能力大为增强，将大大缓解供不应求的市场局面。而在广汽丰田公布的2010年产销计划中，汉兰达今年的产销目标确定为7.5万台，这将成为广汽丰田最重要的增长动力之一。本报记者 王飞

七大法宝 成就汉兰达五星安全

1、GOA车身

碰撞能量吸收+高强度驾驶舱，发生碰撞时，有效吸收碰撞冲击力，并将撞击力分散至车身各部分骨架，结合高强度的驾驶舱，尽量减少因撞击造成的驾驶舱变形，从而减少车内人员在碰撞中所受的伤害。

2、5SRS空气囊+2SRS空气帘

同级别唯一配备了7气囊的车型：前排设有二级式双SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊，另外有前排侧部SRS空气囊及2个窗帘式SRS空气囊，给车主更多安全保护。

3、17英寸盘式制动器

前轮采用17英寸通风盘式制动器，后轮采用17英寸实心盘式制动器，提供优异的制动力。

4、VSC车身稳定控制系统+TRC牵引力控制系统

VSC车身稳定系统将自动分配每个车轮的驱动力和制动力，可防止车辆在湿滑路面转向不足或转向过度时引起的方向盘失控，进一步提升行车的稳定性；当车辆在易滑路面起动或加速时，TRC牵引力控制系统可抑制驱动轮空转，在直线加速过程中确保适当的驱动力，以防侧滑，进一步提高起步、加速时的安全性。

5、前排座椅头部主动保护系统

当车辆后方发生低速碰撞时，前排座椅头部主动保护系统可即刻启动，缓解对驾乘人员颈部的冲击力，有效减轻可能给驾乘者的头、颈部带来的伤害。

6、ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统

ABS防抱死制动系统可控制制动的液压，避免车轮抱死，精确维持车辆在摩擦系数较低的路面上制动或紧急制动时的稳定性；EBD电子制动力分配系统可根据车辆的负荷和不同路况，自动分配前后轮间的制动力。转弯时，能让左右轮的制动力分配达到最佳，从而发挥卓绝的制动性能，确保行车的稳定性和安全性。

7、BA刹车辅助系统

在制动时，BA刹车辅助系统会根据驾驶者踩刹的速度和力度，自动判断是否为紧急制动，进而施加合适的辅助制动力。