4月16日浙江高速公路试行不停车收费(ETC)。近日，记者从市高速公路管理处了解到，截至5月27日下午，已有586个车主人申领了ETC电子标签。不过，相对于全大市超过70万的机动车保有量而言，这个量几乎可以忽略不计。

586人申领电子标签

根据市高速公路管理处的统计数据，586个ETC用户中，有239个大巴车车主，223个私家车用户，另有120多个是机关企事业单位用户。

“来办卡的人一般是经常跑高速的大巴车车主，也有私家车车主。对他们来说，走ETC通道过收费站更方便了。”市高速公路管理处相关工作人员告诉记者，宁波首批250张免费电子标签卡，不到一周就分发完。宁波市公路局又陆续向省公路局申领了450张免费电子标签卡。

与停车缴费相比，不停车缴费更加方便、快捷。从ETC通道通行，车辆只需以时速20公里的速度通过收费口，“滴答”一声，系统读取、扣款一步到位，过程只需3秒钟，比人工半自动收费方式(MTC)提速3至5倍。

ETC通道日均通行100辆车次

与ETC用户发展缓慢相对应，宁波的ETC通道通行率并不高。昨天下午3时，记者在杭甬高速段塘收费站看到，每条人工收费通道都有五六辆汽车排队等候缴纳通行费，而ETC通道却一直处于“空闲”状态。20分钟后，一辆大巴车低速驶过。

“这样鲜明的对比，在晚高峰时段还要突出。”杭甬高速宁波段收费科科长毛幼青说，目前，每天进出段塘收费站的车辆超过1.2万辆次，而ETC通道只有300辆次左右。

记者了解到，在目前宁波开通ETC通道的5个收费站中，杭甬高速段塘收费站ETC通道使用率最高，其次是甬台温高速宁波东收费站，日通行车辆90辆次。而与进出市区的收费站相比，甬台温高速北仑收费站ETC通道日通行车辆不到80辆次，奉化、宁海两个ETC通道日通行车辆共计30辆次。

市高速公路管理处运营科科长李国范说，平均来看，宁波5个开通ETC通道的收费站，日通行车辆在100辆次左右。

ETC业务为何遇冷？

“ETC用户增长缓慢，主要有几个原因。”李国范分析，首先是协议银行太少。无工商银行信用卡的市民去申请一张信用卡，一般需要7到10天的时间，不少跑高速频率不高的车主会因为办卡麻烦而放弃申请。而对部分企事业单位来说，新增单位账户也要走一定的程序，申领手续相对复杂。

对部分车辆来说，开车的与办理银行卡的也不一定是同一人，这样，现金支付反而比持卡支付来得方便。

此外，ETC系统目前仅可在浙江省内高速公路使用，还没有实现和周边省市的ETC互联互通，因此，对一些专跑长途的车辆来说用处不大。

尽管新政遭遇冷落，但李国范对ETC业务前景还是很看好的。他认为，尽管目前有很多人处在观望中，ETC的用户绝对数量不大，但从长远来看，使用ETC是一个趋势。“省公路局也正考虑增加协议银行数量、扩建ETC通道，推进ETC用户的发展。”李国范说。

报名看车团 参加易车精彩活动1.姓名2.手机号码3.意向车型（可多写）4.所在购车地区上海杭州宁波南京温州金华义乌苏州无锡合肥徐州5.价位档次10万以下10到20万20万以上