一辆好的家庭用车应该具备什么条件？低廉的价格？齐全的配置？令人放心的可靠性？让人满意的安全性？还是出色的操控性？如果以上述这些标准来评判的话，那么东南菱悦CVT就是一款这样的车型。

采用邦奇产品

合资车品质，本土车价格 适合“斯文”驾驶

此次菱悦配备的CVT变速器并非自主设计，而是采用比利时邦奇(PUNCH)的产品，该品牌已经在南京实现国产，除了东南，长城、海马也是其客户。菱悦采用邦奇编号为VT2的一款适用于小排量车型的CVT变速器，具备手动模式，提供六个挡位，并可在普通、雪地和运动三种风格之间切换。VT2有着不俗的“应变能力”，本土车企使用的发动机可谓五花八门，技术水平更是参差不齐，但在其调配下，都有不错表现。

东南内部人士表示，菱悦CVT本可在车型首次上市时与手动挡车型一并推出，但为保证品质，进行了长达一年的匹配测试。“与传统4AT车型相比，菱悦CVT拥有运行效率高，操控顺畅，乘坐舒适，油耗低的优点；与本土CVT对手相比，则拥有稳定性更高、舒适性更好的优点。”实际驾驶，菱悦CVT整体表现确实令人满意：怠速运行时方向盘抖动现象降至细微程度，日常驾驶时平顺性也没有什么明显不足，噪音偏大这一本土车型手挡车型常见的缺点也被克服——作为家轿，能够做到这些，实属不易。但必须指出，菱悦CVT操控性能远谈不上优秀，即便它拥有一套出色的底盘。菱悦CVT“性格”更多偏向于保证平顺性和降低油耗，而非提升运动感。

合资车品质，本土车价格

毫不夸张地说，菱悦拯救了东南。在菱绅、戈蓝[综述 图片 论坛]等多款车型失败之后，东南终于迎来一款热销车型。菱悦之所以能够成功，可以归功于“合资车品质、本土车价格”这一定位。MIVEC发动机、EVO赛车底盘、四轮碟刹、CAE高刚性车体……这一切都表明着菱悦合资车的品质。与同级对手相比，菱悦CVT推出时间有点晚，但东南将后发优势体现得淋漓尽致，除较为出色的平顺性之外，还将成本控制发挥到极致。菱悦CVT有三种型号，最低仅为7.79万元，最高也才8.59万元，不仅远低于合资车型，而且低于本土对手。

适合“斯文”驾驶

说实在话，笔者并不推荐自动挡或CVT，因为与手动挡型号相比，缺点不少：一是油耗高；二是保养维修费用贵；三是二手车贬值快。假如两口子都能驾驶手动挡车，最好买手动挡。但不可否认，CVT在城市驾驶，有着手动挡所没有的简单易用的优点，对于新手而言，更是容易上手。提醒一点，购买CVT，不要将它当成手动挡来开，刻意的降低挡位，拉高转速，如此一来，反而增加顿挫的频率，发挥不出CVT平顺性高的优点。最适合菱悦CVT的场景应该是——斯文、秀气的在马路上驾驶。