回归极致 试驾宾利Mulsanne慕尚
2010年05月31日 08:43新京报 】 【打印共有评论0

回归极致 试驾宾利Mulsanne慕尚

回归极致 试驾宾利Mulsanne慕尚

回归极致 试驾宾利Mulsanne慕尚

骄傲的梦

Mulsanne是宾利的骄傲,同时也是很多人梦想中的骄傲。它是一部富有驾驶乐趣的大型豪华轿车,会聚了这个顶级豪华品牌最先进的技术与最精美的手工工艺,车与梦在这里会聚。

是的,它必须很英国

自1931年被纳入劳斯莱斯麾下,宾利就停止了大型豪华轿车的生产,作为旗舰的“雅致[综述 图片 论坛]”系列始终比劳斯莱斯旗舰小一个级别。而这一次Mulsanne是近80年后宾利再次回归大型车的设计和生产,而且回归得异常彻底。与其说是对“雅致”的升级,倒不如说是重塑了一部更高级别的产品。

毫无疑问,Mulsanne必须弥漫着浓郁的英国风味。从超长的发动机舱、极短的前悬到微微下沉的车尾,设计师将英国写入它的灵魂,让它似乎可以融化在苏格兰的城堡、绿草和阴云之中。尤其是那条从威严的车头优美地延伸到车尾的腰线,把想象一下子带回到了上世纪30年代的宾利,那种贵族气息烘托着的优雅[综述 图片 论坛]和力量无可替代。不过从正后方看,宾利与已经分道扬镳的劳斯莱斯还是体现出了共同的英国基因,区别的方式是Mulsanne拥有立体的行李箱盖。

看好了,野性潜伏在绅士里

坐进车内之前我经历了激烈的思想斗争,无法判断到底应该亲自驾驶还是慵懒地靠进宽敞的后排沙发。最后,对于全新推杆V8发动机的好奇,以及宾利一贯在汽车运动上的基因让我决定选择驾驶,实际上Mulsanne是法国一个小镇的名字,也是勒芒赛道的一个弯道的名字,这足见赛车运动在宾利血统中的重要地位。

也许你注意到了,Mulsanne的6.75升V8双涡轮增压发动机采用了推杆式顶置气门。这似乎有些过时?宾利总裁Franz-Josef Paefgen给出了官方解释:“宾利使用这种推杆式引擎已经有50年的历史了,而这得到了很多顾客的喜爱。另外,当你希望在低转速下获得更高扭矩输出时,每缸两气门带挺杆的引擎是最佳选择。”这从工程上再次验证了宾利这次回归的彻底性。

苏格兰缓慢起伏的山区公路上,Mulsanne很快就证明了我选择驾驶是正确的,1020Nm的峰值扭矩在1750rpm时就可以全力喷涌而出,并在4200rpm时与512匹马力的峰值功率华丽相遇,超过2.5吨的车身从来都不会迟疑,伴随着只有推杆发动机才能发出的极其性感的“呼噜噜”声,它可以让驾驶者有着别无所求的满足感。宾利宣称慕尚0-96km/h的加速时间仅为5.1秒,最高时速近300km。

8速自动变速箱动作极其柔顺迅速,在正常情况下,它会悄无声息地在高挡位运转,而当我想要找点乐子的时候,它配合的速度也超乎想象,干脆地降挡让发动机的野性被瞬间唤醒,将宾利独具的贵族运动个性毫无保留地挥洒出来。

宾利,是一种生活态度

对于购置600万元级别大型豪华车的人来说,油耗当然不是什么问题。但宾利显然希望能让客户在谈起关于社会责任之类的话题时,不会感到过分尴尬。这台传统的V8发动机加入了停缸技术,在节气门负荷较轻的情况下,发动机可以切断第2、3、5、8号气缸的供油,也就是每列各有两个气缸停止工作。而且,再一次,宾利的挺杆气门让停缸变得更容易和平顺,效果比以往雅致的V8发动机要降低油耗15%。

不管是巡航在高速公路、徜徉在乡间小路或者是暴走在蜿蜒的滨海山路上,我从来都没有感觉到4缸和8缸切换时的任何不同,因为Mulsanne的发动机只有一个目标,那就是在任何时候提供澎湃的动力。

当我绕过一个小山丘,温暖的阳光终于穿过阴云,均匀地铺洒到Mulsanne温润的胡桃木内饰上,纯手工打造的镀铬空调出风口熠熠生辉,发动机伴随着古典钢琴曲的低唱萦绕耳畔,这就是一种极致生活吧。

★价格:49.39万-57.8万欧元 长×宽×高:5570mm×1926mm×1526mm 轴距:3266mm 发动机:6.75L V8 功率:377kW 扭矩:1020Nm 变速箱:8速自动

采写/本报记者 崔卓佳

(新京报)

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作者: 崔卓佳 编辑: robot

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