时速三四十公里，“吱”的一声刹车，坐在驾驶位子上的您系着安全带。这是每天都会发生在城市里的“非小概率事件”，对我们任何一个成年人，都几乎不会造成身体的任何伤害。但当车内有儿童时，您是否觉得在这种“正常”的速度下，有了成年人的怀抱或者安全带，儿童就得到完全的保护了呢？

当孩子和汽车有了交集，您想过没有，在我们主观认为给与孩子足够的保护时，一些由于我们的认知或者“有限的责任心”导致可能会让孩子受到的安全威胁。特别是最近网上传播率很高的那则撞车视频，虽然三轮哥淡定的驶过，但派力奥里的孩子已停止了她在人间的旅途。

在儿童节来临之际，让我们再次关注儿童乘车安全，听三位有车族父亲，说说他们对于儿童乘车安全的看法。

张爸爸：孩子3岁零2个月

座驾：高尔夫[综述 图片 论坛]6

沃尔沃轿车的安全性相信不用多说，我有5年的驾龄，买车的时候孩子还未出生，当时并未考虑到孩子的安全，但很庆幸的是，沃尔沃早就替我们考虑到了。

我儿子才刚一岁多一点，虽然每次坐车几乎都是在睡眠中度过的，但因为太小，孩子头部所占的比例比身体还要大，每次看妻子在副驾抱着他，一踩刹车孩子的头就往前方倾斜，我老觉得太小的孩子头部肯定没法承受很大的冲击。我把我的顾虑告诉了沃尔沃的售后，想从他们那里听取一些建议，他们告诉我说沃尔沃其实很早就为幼童想到这个问题，第一个研制出后向儿童座椅。因为孩子小，如果是前向座椅，孩子的头部先被甩向前方，他不像成年人，还有颈部去承受这种张力，幼小的孩子是没办法承受的，所以后向的儿童安全座椅可以大大降低这种冲击性。

虽然我开车时也比较小心，但就像网上那个视频，即使我在等红灯都有可能发生意外，危险真的是无处不在，在危险来临之前就要做好一切可能的安全措施，保护爱人与孩子的安全。

刘爸爸：孩子6岁4个月

座驾：雪铁龙C5[综述 图片 论坛]

我的性格挺温和，我女儿的性格也挺温和，乖乖巧巧的很惹人疼爱。我很注重女儿的安全，特别是今年，每天都亲自开车把女儿送到校门口看着女儿在老师的护送下进教室我才能放心的离开。每天的路途中，汽车作为我跟女儿的交通工具，也必须足够安全，因为我在选车的时候就充分考虑到了女儿的乘坐安全，看重了C5专为儿童设计的安全措施。

它的很多儿童保护配置都作为标配，譬如电子式儿童门锁、四门防夹一触式电车窗、三点式安全带、后排预张紧式安全带，配置全面而周到。全系标配可调节高度安全带可以将安全带调节到适合身体的高度。安全气囊的保护作用众所周知，但是安全气囊弹开的冲击力对于才6岁的女儿来说却是完全承受不了的。C5的安全气囊可以通过行车电脑单独关闭，这样即使发生事故，也不会因为车内的安全气囊对孩子造成伤害。在四环有一次发生的追尾事故中，我不慎撞上前面雅阁[综述 图片 论坛]的屁股，当时很担心，因为女儿也在车上，但庆幸的是，女儿乖乖地系着爸爸按她身高调整的安全带，一点事都没有。再下来看看车，雅阁凹进去了一块，但我的C5一点问题没有，只有一些小擦痕。多亏了C5的激光焊接，使整个车身的强度和密度都提高了不少。这样的车，让爱人和孩子坐在里面才比较放心。”

其实不管是哪位爸爸的经验介绍，对于儿童安全的保障来说，“防患于未然”是很重要的一点。车尾的一句“Baby in car”不仅要提醒后车，也同时对车内有儿童的驾驶者起到警示的作用。绝对的安全是不存在的，但我们可以通过购买安全系数较高的车型及保持良好、谨慎的驾驶习惯将死神拒之门外。