本报长沙讯刚刚公布的工信部214期目录显示，上汽编号CSA6471MC的运动型乘用车首次上榜。这是上汽荣威代号CSA6470的第一款SUV——W5的小改款型号。

5年前，上汽入主韩国双龙汽车的同时，启动了新车型技术的引进工作。荣威SUV便是双龙的国产化项目，原型车是双龙享御[综述 图片]。据记者了解，荣威SUV量产版的动力、外观和车型参数已完全定型，W50将在半年后量产上市。

最新的网上谍照显示，荣威W50的外观改动虽不大，但没有全盘照搬享御的设计。主要的变化，体现在发动机盖、铝合金轮毂等部位，全部替换为“荣威”车标。享御的三角形大灯，改为不规则的多边形鹰眼大灯。转向灯集中在带远近光透镜组合的晶钻大灯之中，灯壳的颜色采用了醒目的橙色。

荣威W50采纳了一种全新的保险杠设计，甚至与早期的荣威W5也截然不同。双龙享御略带运动风格的网状下进气隔栅，改成常规的长条式设计，结合时下流行的U型前脸轮廓，将保险杠横隔为三段，造型更为粗犷，与原型车的圆润风格有一定差异。享御硕大的三角形前雾灯，变成荣威W50略显平庸的圆形小灯，镶嵌在喇叭状的反射镜面之中。W50采用了全车大包围加以装饰，保险杠上的黑色塑料面板，包覆面积有所增加，造型拥有更为鲜明的越野风格。

荣威W50的车体结构和底盘，完全克隆自双龙享御，但具体的参数有所变化。经过小改款，最终定型的车身尺寸略大于享御和老款W5。但关键性的底盘参数中，2740毫米的轴距，1570毫米的前/后轮距，完全相同。

据了解，首批量产的新荣威W50只有1.8T手动两驱一种基本动力配置。1.8T的Kavachi发动机虽然性能指标一般，但实际动力表现不错，与2010款享御的2.3升自然吸气发动机基本相当，动力够用。

目前，2010款享御的高配型号，在国外的售价合17万元人民币，国内原装进口型在20万-30万元左右。记者余志敏