日前，杨小姐驱车进4S店保养。她发现店里的部分轮胎在大幅降价，本来爱车原配16英寸轮胎报价为1000多元，现在降了300多元。无独有偶，最近一些车主也向记者咨询起类似问题。那么究竟平价轮胎是否“来历不明”？面对平价轮胎时，如何分辨它的真伪？在业内专家看来，二手胎、水货胎及积压胎的价格与正常轮胎都有一定差别，在使用上也会与正常渠道购买的同型号轮胎有所不同，但比正常轮胎便宜得多的降价产品中，有的轮胎的确便宜兼实用，而有的却是贪图便宜会惹来大祸。

据了解，除了一些轮胎经销商会在厂家默许的情况下，在自己所经营的轮胎品牌新品上市期间，会对那些旧款产品进行降价促销。一般来说，如果在市场上发现比正常产品价格便宜的同一规格产品，存在以下几种可能。

水货胎

价格：通常比同规格轮胎便宜几十元左右。

特点：日常生活中，大家对“水货”已经耳熟能详。但与一般水货商品所不同的是，水货轮胎价格与行货相差并不大，通常一条几百元的轮胎只会比行货便宜50-60元。

据胎派客轮胎超市技术专家李蕻操介绍，水货轮胎主要指通过不正规的程序进口的轮胎产品。虽然这种产品本身不存在质量问题，但由于它们所面向的用户群体并非中国车主，使用环境也非针对中国，因此，水货轮胎在中国使用，会碰到“水土不服”的情况。如有些产品是针对北欧而制造、销售，胎体会做得相当软，耐磨系数较低，但在中国的道路、气候使用，很容易就会发生鼓包现象。

通常，在各品牌在华正规销售渠道出货的轮胎产品，符合中国国情，适合中国道路使用，会在胎面上印有中国国家商品所认证的C C C标志。不过，也有些经销商，以个人名义在国外针对中国国情订造轮胎，它虽然属于水货产品，但符合中国国情，基本上可以放心使用。

由于可以在胎面对生产地进行加工修改，因此，消费者用肉眼并不容易对水货胎进行鉴别，这需要由轮胎制造商的有关工作人员现场观看轮胎进行分辨。米其林轮胎技术专家阮益明介绍，消费者在购买轮胎时，最好选择市场口碑较好的轮胎店或轮胎品牌专营店，并且向对方索要购物票据(明确轮胎具体规格、产地、花纹名称等)。

鉴定窍门：以一些著名品牌的正品轮胎为例，其胎面上有中文彩色标签或中文黑白标签，一般水货产品则没有。另外，如果是水货产品，轮胎胎面中文标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧模压不一致。

二手胎

价格：通常价格会便宜50%以上。

特点：二手轮胎就是别人已经用过的轮胎，目前市场上销售的二手胎有两种情况。一种是在国外车主们更换下来的轮胎，通过各种渠道进入国内后，基本上不经过任何加工，直接以很低的价格对外销售。这种二手轮胎由于上一任车主的使用情况不确定，甚至轮胎已经出现质量问题也有可能，而且，产品本身不针对中国使用，其适用性也让人怀疑。因此，选购这种轮胎将会冒较大的风险。

另外一种则是本地车主在改装时更换下来，可以正常使用的轮胎。目前有的4S店、轮胎店都会扮演二手轮胎中介的角色，将这些二手轮胎以便宜一半以上的价格，销售给那些有需求的车主。但毕竟二手轮胎的不确定因素较大，因此，虽然价格便宜，但并不建议使用。

鉴定窍门：商家们在对轮胎产品进行改头换面时，出于成本考虑，并不会对二手轮胎表面的生产日期进行修改。因此，通过观察胎侧的生产日期，能够看到该轮胎是哪一年第几周生产，从而对它的身份进行确认。如果在向对方报上自己想更换轮胎的型号、尺寸及花纹后，对方难以提供四条同花纹、同一品牌、同一规格的轮胎，可以断定，对方提供的很可能是海外直接进口的二手轮胎。

积压胎

价格：根据商家想处理该产品的迫切程度而定，通常价格会便宜50%以上，有时也可能更低。

特点：积压胎是轮胎产品中最不建议车主们购买的。别以为长期不使用，就不会出现大问题。由于轮胎使用原材料中的橡胶汁经固化后，长时间存放会产生化学作用，逐渐龟裂。

积压胎使用起来不可预知因素极多，有的车辆因为安装了过期的轮胎，在行驶中出现爆胎现象。一般轮胎的最高使用年限为五年，但有些无良商家会将已经接近使用寿命，甚至已经过期的轮胎拿出来销售，并以促销的形式掩人耳目。虽然可以通过观察生产日期来鉴定它的生产时间，但也有经销商会更改生产周数的日期数字，通常仿真程度极高，连业内行家也不容易分辨，只能通过将产品拿回去切片的方法进行判定。

鉴定窍门：消费者可使用以下两种方法进行测试。一是“掷”，将轮胎用力掷向地面，如果轮胎质量已经有变，通常会因为胎身变硬变脆，掷在地上会弹得很高，并发出“嘭嘭”声。合格的轮胎则会显得弹力偏软。但要注意，这只针对多数轮胎品牌产品而言，有个别品牌的产品(如固特异)，正常产品本身就制造得比较硬，如果用“掷”的方法，也会表现出类似“问题胎”的现象。二是“按”，通常可用手指按住胎面的花纹块，正常的轮胎会感觉较软，如果已经存放相当长时间的轮胎，则会感觉胎面按到的部位比较坚硬。通常积压胎在一个月后，就会出现其它同型号产品‘两三年才会出现的老化情况。

采写、摄影：南都记者 梁罗喆