6月1日，各大押宝新能源汽车的企业等来了私人购买新能源汽车补贴政策，目前受惠车企只有比亚迪。

补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。试点期内，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补贴标准。

目前在中国市场上，仅有比亚迪一家公司确认，其双模混合动力车F3DM和纯电动车E6均可享受新能源补贴政策的最高标准，即每辆F3DM和E6分别获得5万和6万的补贴。奇瑞的纯电动车仍未面市。作为补贴政策的最大受益者，比亚迪对于补贴政策的出台能拉动新能源汽车产业的规模化并不太乐观。

比亚迪汽车销售公司副总王建钧多次表态，价格并不是促进个人购买新能源汽车的唯一因素，反而电站等配套设施是否健全很关键。“今年F3DM包括个人和集团采购在内，销售目标仍坚持1000辆不变。”

汽车工业咨询委员会委员、汽车界资深专家陈光祖表示，“两三年甚至更长时间内，国内的单家企业都未必能生产出5万辆新能源汽车。”目前新能源汽车仍然面临技术和产能的问题。