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马自达3[综述 图片 论坛]从进入中国市场到现在已经有4年之久，由于马自达与福特的亲密关系，此前马自达3一直与福特福克斯[综述 图片 论坛]共线生产。直到去年马自达3与福克斯同时热销，导致产能饱和，货源供不应求，于是长安马自达考虑将马自达3迁往南京工厂生产，上周记者从长安马自达了解到，搬迁工作已经基本完成。

在马自达3转产南京之后，长安马自达决定在其重点车型上再次强化“zoom-zoom”品牌理念[综述 图片 论坛]，以强化消费者的运动化联想。

从2003年6月到现在，马自达3已经走过了7年，不仅没有出现“7年之痒”的迹象，反而呈现出十足的后劲。2009年马自达3在中国销售了49771辆，同比增长47%，今年第一季度，销量达到14993辆，同比增长70.5%，平均每月销售5000辆。

进入中国市场以来，马自达3前期一度经历了种种挫折，先是因对中国的政策不够了解，而遭遇停产和转渠道风波。

2008年10月，马自达3取得了全球累计销售200万辆的成绩，这时候距离第一辆马自达3驶出日本防府工厂只有短短的5年时间。

从1920年到2010年，从最初制造三轮卡车到包揽乘用车、商用车的全系列产品，其中，既包括至今仍畅销不衰的传奇敞蓬跑车MX-5，也包括上世纪80年代一面世就获得首届“日本年度车型”大奖的FAMILIA（国内名称马自达323），当然也包括“Zoom-Zoom”品牌理念代表车型马自达“6、3、2”家轿系列。

马自达将日本本土市场和海外市场划分为两个“命名区”，除了配用转子引擎的车款外(比如RX-8)，其他车款大都会拥有两个不同的名字。例如，马自达6[综述 图片 论坛]在日本的产品名称为Atenza；马自达2[综述 图片 论坛]在日本的产品名称Demio。国内在售的马自达3也一样，在日本的产品名称就叫Axela

在日本，新一代马自达3已经上市，目前以进口车的形式在国内销售。

本报记者 王亚菲