上周，广受关注的华晨宝马第二工厂终于奠基开工，在2012年实现生产后，首先在这里下线的将是宝马的X1和新3系加长轴距版，届时，3系将会同时在新老工厂分别生产新款和现款。目前，华晨宝马也正在就是否导入1系进行论证。除了供应国内市场外，第二工厂的产能也会以出口的方式销售到国外市场。

第二工厂有望导入1系

上周，华晨宝马二期工程中的重要项目——第二工厂在沈阳经济技术开发区奠基。该工厂将于2012年投入使用，第一期将建设年产10万辆的生产线，远期产能将可达到30万辆。

新工厂建成后，生产什么样的新产品无疑是外界最为关心的。在奠基仪式现场，华晨汽车董事长祁玉民透露，2012年第二工厂建成后，首先生产的将是新3系长轴距版和小型SUV X1，并将出口。届时，3系将会在第一工厂和第二工厂同时生产，第一工厂生产现款标准版3系，第二工厂则生产新加长轴距版的3系。“至于1系是否导入，目前我们正在谈，”祁玉民透露，这个工厂一开始还设想引入MINI[综述 图片 论坛]，但是最后觉得其在英国工厂的产能已经能够满足需求，遂取消了这一计划。2012年，宝马将开发加长轴距的3系Li车型，并同步引进国产，而为了保持3系的操控性，标准版3系将继续生产。

除整车之外，第二工厂还包含了一个发动机项目，但是华晨宝马上周并未透露具体将投产的型号。去年11月，华晨集团与宝马集团在北京签署协议，双方决定共同追加投资50亿元，建设华晨宝马的二期工程，包括提升现有工厂产能以及新建第二工厂。

新5系已试生产

在华晨宝马二期工程中，沈阳大东区现有工厂(第一工厂)的产能提升也是重要一部分。该工程的设计产能为3万辆，已经跟不上目前宝马的市场需要。华晨宝马计划在今年将其扩建到7.5万辆。

上周，记者在第一工厂看到，将在今年三季度上市的新5系加长轴距版目前已经在这里试生产。而新5系的焊装车间等，正是华晨宝马二期工程中扩建的新车间，专为生产新5系而准备。据车间负责人介绍，新5系将在今年7月份正式投产，届时新5系和老5系将有一段时间的并行生产。

2009年，宝马在中国的销量超过了9万辆，已经成为宝马的全球第三大市场，其中华晨宝马的销量超过了4.4万辆。今年，宝马将年销售目标设定为12万辆，第一季度，在包括香港、澳门和台湾市场在内的大中华区市场，宝马集团共销售36579辆BMW和MINI汽车，增长100.5%。随着二期工程的建设完工，华晨宝马的产能问题将得到有效缓解。除建厂外，宝马在渠道方面也将进一步加大在华投资，今年将在100家经销商的基础上，新增10至15家网点。(本报记者 朱艳莹)