5月27日本报2版刊登的《给津城交通拥堵算笔成本账》一文见报后，引起广大市民的共鸣和普遍关注。尤其是一些上班族纷纷反映，每天的上下班高峰，道路格外拥挤，不仅耗费了时间，更影响了心情。

仿佛为了给津城上班族的“心结”作注解，昨日，中科院发布了《2010中国新型城市化报告》，报告计算了各大城市上班平均花费的时间。其中，天津上班族平均花费40分钟，位居全国第五。

【市民声音】

看见堵车就急得出汗

市民周小姐家住南开区咸阳路附近，工作地点在大沽南路，每天乘坐公交车上下班。周小姐告诉记者：“每天早晚上下班高峰时，道路变得格外拥堵，公交车走走停停，有时候一停下来就是20多分钟，一个多小时的路程就变成了两个多小时。从万德庄大街到南京路小白楼这一段路能走上半个小时，看着一长串拥堵在道路上的车，我就急得出汗。”

【最新调查】

耗时40分钟 津城上班族有点累

昨日，中科院发布了《2010中国新型城市化报告》，报告选取了我国的50个主要城市，计算了各大城市上班平均花费的时间。报告显示，在全国50个主要城市中，有17个城市上班的花费平均时间大于30分钟。北京以52分钟位居50城市上班花费时间之首，其次为广州48分钟、上海47分钟、深圳46分钟，天津的上班花费时间为40分钟，位居50城市上班花费时间第五名。

一线城市 上班耗时全超40分钟

从表中可以看出，排名前十位的大都是发达城市。其中一线城市全部上榜，且上班花费时间都在40分钟以上。相对于一线城市，欠发达城市上班时间花费较少，平均时间在24分钟左右，低于50个城市的平均水平，更比一线城市少了将近20分钟。

五大因素 影响上班花费时间

报告中时间表的计算依据了产业人口分布、平均上班里程、人均道路长度、城市立体交通建设率、公共交通出行率五大因素。为准确反映各城市不同人群上班的花费时间，上班族的交通方式分为步行、自行车、公交车和小汽车等几种。

中国上班族 42分钟用在上班路上

据了解，英国咨询公司雷格斯公司日前的一项调查显示，中国的上班族每天在上班路上花费的时间领先全球：中国上班族每天平均有42分钟用在上班的路上，印度人需要39分钟，排在第三的比利时人需要37分钟。相反，在地广人稀的加拿大，人们平均只需22分钟就能到达工作地点。

报告的牵头人、中国科学院可持续发展战略研究组组长、首席科学家牛文元教授表示，上班路上的花费时间多，说明城市化的发展带来比较严重的交通流量瓶颈。交通发展跟不上城市化，是应该在城市发展过程中同时考虑到的重要问题。

【专家说法】

改善出行环境 需要软硬兼施

交通问题是城市发展必然面临的挑战。近年来，一些上班族远离了自行车，每天开着爱车上下班。与此同时，城市道路建设和交通管理水平的提升步伐明显低于机动车增长速度，必然导致有限资源的争夺，引起道路拥堵。

调查指出，道路交通拥堵一方面降低了机动车本身的机动性优势，另一方面也让时间和经济成本损耗增加。同时，在长时间拥堵的情况下，居民容易产生烦躁的负面情绪，影响身心健康和正常的生活秩序。

南开大学经济与社会发展研究院的王燕教授认为，交通拥堵的根本解决之道只能是大力发展城市公共交通网络，发展公共交通、扩大公共交通的运营效能需要软硬兼施，一方面改善公交硬件条件，增加线路和车辆数量、降低乘车费用、优化道路布局等；另一方面也要提高交通管理和服务水平，改善公共交通的软性环境。

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天津将率先跻身“万亿元俱乐部”

作为我国专门研究新型城市化战略的第二部年度报告，《2010中国新型城市化报告》还首次计算出了全国2050年前进入“万亿元俱乐部”的城市清单。

据了解，对百强城市经济发展潜力的预测中，先后有82个城市的GDP将在2050年前迈过万亿元大关。上海、北京、深圳、广州、天津等21个城市将率先在2020年及以前进入“万亿元俱乐部”。

本文部分综合《华西都市报》报道