6月5日上午，尽管下着雨，但本报首届二手车节人气却很旺。白家车管所外左侧的宏盟二手车市场内，挤满了来淘车的人。而和展场内一样热闹的还有此次二手车节的配套活动———首届二手车节高峰论坛，成都二手车界的商家代表们在此共商行业发展大计。通过论坛，多数商家表示，二手车市场需要更良性的竞争，并急需出台一个行业标准。论坛结束时，所有与会商家都在《成都二手车商诚信宣言》上签字，承诺诚信经营，为消费者提供放心二手车。

发言代表1

黄颖(宏盟个私协会副会长)：

诚信经营是二手车商的根本

“宏盟二手车市场刚刚建立不久，我们的目标，就是打造一个高品质的二手车市场，而高品质的二手车市场，离不开诚信经营这个根本。”黄颖女士说，从2007年起，成都二手车市场开始初见端倪，随着汽车保有量上升，二手车流通速度也在加快。建立一个诚信的、健康发展的二手车市场是各个商家的共同责任。

发言代表2

李景华(宏盟二手车市场总经理)：

为成都二手车行业发展努力

李景华说，成都的二手车发展，和沿海还存在一定差距，但仍在不断进步。“以前，大家对二手车的理解是事故车、赃车，现在这样理解在转变，特别是不少高端二手车的出现。”李景华说，比如成都蚂蚁王二手车，现在一般只做一年以内使用年限的二手车，就是想通过严格的程序，给消费者提供放心、信得过的二手车。

宏盟二手车市场希望通过营造和谐的氛围，进一步打造良好的市场环境而促进成都二手车行业的发展。

发言代表3

堀越康久(港宏汽车副总裁)：

在竞争中规范发展二手车业

堀越康久是日方派驻港宏的代表，两年前来到成都，而他的重要职责之一，就是发展港宏的二手车。“中国的二手车市场前景非常广阔。”堀越康久说，在日本，每年销售500万台新车，但同时会有800万台二手车销售，新车与二手车的销售比为1:1.6，在美国也差不多，为1:1.4。但在中国，目前的新车与二手车的销售比为1:1.2。

堀越康久认为，二手车在运作上还存在很多问题，政府部门在协调管理上还有待改善。比如品牌二手车公司和“车串串”的竞争，品牌公司因为是将车先过户到公司再过户到个人，因此中间将产生2%的营业税，而后者直接将车过户给个人，少了这笔费用，因此成本比品牌二手车公司低，这给品牌公司造成很大压力，这种竞争是不公平的。

“港宏二手车，作为规范的品牌二手车第一次进入市场，在不公平的竞争环境里是否能生存下去，目前还不知道，但我比较看好。”堀越康久说，随着市场的不断规范，政府对二手车市场的不断重视，港宏将会把自己在二手车交易上的优势体现出来，并带给整个市场，带动市场的发展。

另外，堀越康久觉得，二手车市场的发展，必须是大众消费心理的一个积累变化，需要市场的不断积累，养成消费者的二手车消费习惯。这个需要二手车行业的整体努力。

发言代表4

陈纪伟(精典二手车总经理)：

二手车市场发展还有很大空间

“整个二手车市场的发展还有很大空间。”陈纪伟说，精典一直都看好成都二手车市场，但目前二手车市场发展极不规范，急需可操作的行业标准出台。

发言代表5

李昌红(建国二手车总经理)：

利用自身优势带动二手车行业

“不仅是成都，全国都面临市场不规范的问题，行业标准的缺失、税收问题，相关环节压力非常大。”李昌红说，每个二手车商都希望尽快建立起行业标准。下一步，政府会把二手车行业作为重点支持的行业。“下一步帅车将进入西河，我相信随着帅车的进入，政府会加快政策的支持。包括宏盟二手车市场的建立，都会给行业的发展起到促进作用。”李昌红说，建国进入二手车较晚，但建国拥有自己的特色：目前建国代理了接近30个新车品牌。诚新二手车、日产二手车等。建国利用厂家优势，可以提供原厂质保，提供省内的免费救援，优惠服务、增值服务。

发言代表6

王义强(蚂蚁王二手车总经理)：

“四川是做二手车最好的地区，但二手车市场和东南沿海相比，的确很差。”王义强说，在新车销售量上，四川在全国是前9位，东南沿海都在降价时，四川价格依旧坚挺。但在成都，很多高端车很少通过商家销售给个人。二手车高端消费市场目前还很小。

二手车市场状态很低迷，大家都应多思考，怎么才能把市场做得更规范？“希望政府来主导二手车市场，给予更多的支持。作为蚂蚁王，我们希望是做得最规范的行业。”王义强说。

发言代表7

喻莉(兴中信评估公司总经理)：

第三方评估可打消消费者顾虑

我想说的是，第三方评估在市场里的作用将会越来越体现出来。目前在很多4S店，既是收车方又是评估方，很多人有争议。独立的第三方评估，才会有公信度，不收购车，不销售车，只是作为独立的第三方给大家提供帮助。本报记者 张松 摄影 钟劼霓