动力数据的细节折射出奥拓[综述 图片 论坛]在调校和匹配上的显著优势

表格中的四款车均配备1.0L发动机，奥拓拥有2千瓦的功率优势。这个差别并不是最主要的。请注意以下几个细节。

首先，奥拓在2500转就能获得峰值扭矩，这是其他几款车做不到的，这对于排量只有1.0L的小车，意味着日常驾驶时动力上会有本质区别。其次奥拓的最高车速明显超过对手和综合油耗的优势也非常突出。这些差距反映了奥拓在动力设计和匹配上的优势，它是通过功率、扭矩这些简单数据无法反馈的。事实上以铃木在小排量发动机领域的领先优势，且不说这些自主品牌的小车，即使是与全球的小型车相比，它都是领先的。这些优势在实际体验过程中会更加明显，奥拓在驾驶时不光动力响应好于众对手，而且振动、噪音方面的表现也是典型的合资车特色，显现出精品小车应有的质感。

价格优势，最终反衬出超高性价比

奥拓的起步价为4.49万元，比其他几款车型不足4万元的起步价确实要高一些。然而仔细查看配置单我们会发现，自主品牌车型的低价，是靠低配获得的。这些低于四万元的版本，无一例外地没有配备ABS+EBD和双气囊这两项关系车主生命安全的重要装备，而它们在奥拓上可是全系标配的。

以上这个表格，我们是以奥拓为标准，选择了对手车型中配备了ABS+EBD和双气囊版本中最便宜的车款来进行对比，结果发现在配置“找齐”的情况下，奥拓在各款车型中，价格是最低的。另外记者还专门调查了另一款“合资小型车”雪佛兰乐驰[综述 图片 论坛]，结果发现即使是售价5.12万元的最顶配车型，它都只提供单气囊，以至于无法进行列表类比。

我们不妨做个设想，如果长安铃木也像这些自主对手一样推出不带ABS+EBD和双气囊的版本，估计也能将起步价下探到4万元以下。长安铃木没有这么做，显现出厂商对安全的重视。

经过这么一番比对和调查，大家应该心里有数了吧。说实话，如果不是如此深入的比对，连记者都没有想到，作为“小车之王”的奥拓，有着长安铃木这样一个口碑极佳的合资背景，在各方面素质均要由于众多自主车型的情况下，它的实际售价居然要比这些自主小车还低。相信每一位买车人在买车前都是经过一番研究的，当他们意识到ABS和双气囊这样的装备“省不得”的时候，就会自然而然的发现奥拓超高的性价比优势。如此一来，这么多人选择排队等候购买奥拓，也就毫不奇怪了。