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补贴后新能源车价格依然偏高

在财政补贴之后，新能源车的价格具有多大的优势呢？调查显示，大部分消费者依然觉得新能源车价格偏高，在10513人次的调查中，这部分人所占的比例高达91．08％；仅有8．92％的受调查者觉得价格“可以接受”。

和传统能源车型相比，新能源车价格偏高的问题比较明显。价格在25万元以下车型中，同一款车的传统能源（汽油、柴油）版和新能源版的价格差价绝大部分在5万元以上，差价达到10万元的车型也为数不少，而这一价格区间内的消费者普遍对车价非常敏感。相比之下，虽然传统能源车在环保节能方面理论上不具备优势，但这一差价足以弥补传统能源车型在用车成本上的劣势。而且，很多新能源车的技术和质量还没有经过长期的市场检验，配套环境也还不够成熟，让很多消费者存在一定的疑虑。综合考虑，很多消费者觉得，在补贴之后新能源车的价格依然偏高。

你会在今年内考虑换购新能源车吗？

在本期接受调查的10513人次中，3788人次居住在新能源政策试点城市。其中51．95％表示“不会在今年内考虑换购新能源车”；可能考虑换、购新能源车者占48．05％。

与此问题相关的另一个题目：“你认为现阶段新能源车所面临的最大的问题是什么”的调查结果显示：54．14％的受调查者认为“结果显示新能源车技术、性能不够稳定”；29．56％的受调查者认为“配套设施不够完善”。

从这两个题目可以发现，新能源车目前在车市的影响力比较有限。专家表示，目前国内在售的新能源车参差不齐，特别是自主品牌中的部分新能源车，技术水平、质量稳定性、环保表现并没有达到预期的效果，实际表现差强人意。而且，新能源车的选择空间也比较有限，和很多消费者的实际需求存在差距。一项统计称，在汽车消费上，如果一次性多花的钱回收时间少于5年，消费者就愿意消费；如果等于5年，消费者就会犹豫；一旦超过5年，消费者一般就不会消费了。

众所周知，在电动车领域，电池的续航能力和快速充电能力一直是个瓶颈。甚至有专家称，目前国内的电能大部分来源于煤炭，从这一转化过程中到被电动车锁消耗，实际能耗和排放远高于高效的传统能源车型，低碳环保只是一种噱头。

面对目前的新能源车，消费者谨慎选择或者不选择新能源车是情有可原的。

试点城市消费者换、购新能源车意向调查

不考虑换、购新能源车

有买新能源车计划

有换新能源车计划

新能源车普遍

看好油电混动车

新能源车只是一个大范畴的概念。从本期调查的情况看，大部分消费者看好油电混合动力车未来的发展前景，其次是纯电动车。至于氢能源、天然气、清洁柴油、醇类燃料等得票率都比较低。

专家表示，在众多新能源中，油电混合动力车的技术水平和功能性最接近于传统能源车，在环保节能等方面又具有一定的优势，因而油电混合动力车在未来被看好在意料之中。