在易车关注指数中，宝来[综述 图片 论坛]排在紧凑车型的第5位。宝来如果不能够寻求些变化，估计它在市场中的地位会更加尴尬。不仅有年轻的车型对宝来形成冲击，就连宝来的忠实粉丝们估计也会有些不乐意。但是现在宝来正在等待，2010年，宝来计划推出2011款，除了会在外形上添加更多年轻元素[综述 图片]，还有望搭载1.4TSI发动机。不期望宝来能像朗逸[综述 图片 论坛]那样冲上第一，但也期待着1.4TSI车型能够使宝来重现青春活力。

在易车关注指数中，宝来排在紧凑车型的第5位。宝来如果不能够寻求些变化，估计它在市场中的地位会更加尴尬。不仅有年轻的车型对宝来形成冲击，就连宝来的忠实粉丝们估计也会有些不乐意。但是现在宝来正在等待，2010年，宝来计划推出2011款，除了会在外形上添加更多年轻元素，还有望搭载1.4TSI发动机。不期望宝来能像朗逸那样冲上第一，但也期待着1.4TSI车型能够使宝来重现青春活力。

1. 销量综述

2010年一季度宝来上牌数据销量表（单位：辆）2010年1月2010年2月2010年3月2010年第一季度合计96907560796025210

尽管宝来的销量在6款车型中排名稳定，始终保持在第四名的位置，但是对于这样一个老车型来说，其市场地位正不断被新对手所超越，它正在遭受车型老化的困扰。

2.区域市场分析

在全国31个省、市、自治区和直辖市的区域市场上，宝来是惟一没有获得任何区域冠军的车型。

销售冠军区域：0个

销售亚军区域：5个，津（806辆）、黑（680辆）、吉（817辆）、蒙（1038辆）、冀（1905辆）

销售第三名区域：5个，京（2596辆）、沪（262辆）、辽（1216辆）、晋（886辆）、新（388辆）

销售第四名区域：13个，鲁（2097辆）、宁（149辆）、陕（557辆）、青（79辆）、浙（1946辆）、皖（370辆）、赣（668辆）、湘（667辆）、闵（705辆）、粤（1118辆）、桂（317辆）、川（1253辆）、藏（6辆）

销售第五名区域：5个，豫（979辆）、甘（176辆）、苏（2056辆）、鄂（426辆）、云（629辆）

销售第六名区域：3个，渝（170辆）、贵（159辆）、琼（35辆）

虽然没有一个冠军头衔让宝来看起来有些可怜，但是这也正是它市场表现最真实的写照。

从区域销售看，虽然宝来在全国大多数区域市场内表现稳定，始终排在6款车型中的第四位，但是宝来越来越往“北方车型”发展。现在，宝来最具影响力的区域集中在北方，天津、黑龙江、吉林、内蒙古、河北，这些市场聚一汽大众的吉林老家都不太远，而越往远发展，宝来的市场影响力就越弱，到重庆、贵州和海南，宝来的销售甚至还不如自家小兄弟奔腾B50[综述 图片 论坛]表现出色。

在东北市场上，我们也看到宝来的销量不如奔腾B50。但是宝来却不是输给奔腾B50这个对手。从易车对比指数看，宝来在东北市场的对比车型也是朗逸和科鲁兹[综述 图片 论坛]，在这个市场上，宝来凭借地域优势还有竞争力，甚至成功压制对手。奔腾B50则属于鹬蚌相争渔翁得利，在宝来与朗逸、科鲁兹的竞争中，凭借价格优势，成功抢夺了部分市场。而这也表明了，东北市场的消费能力相对偏低，用户对价格的关注更多于车辆本身。

以长春为例，宝来的五个竞争对手是速腾[综述 图片 论坛]、朗逸、奔腾B50、捷达[综述 图片 论坛]和高尔夫[综述 图片 论坛]，一汽集团内部车型竞争激烈。在沈阳，其主要竞争对手是朗逸、科鲁兹、锋范[综述 图片 论坛]、悦动和速腾。在哈尔滨，其对手为科鲁兹、朗逸、悦动、奔腾B50和锋范，在大连对手则是朗逸、科鲁兹、悦动、奔腾B50和速腾。

虽然宝来在山东、浙江、广东、四川、苏州等市场的销量不低，但是市场占有率相比其他对手却不尽如人意，作为一款老车型，宝来在市场竞争中除了受到了南方销售网络薄弱的影响，在各个方面都开始落后于对手，宝来的市场表现更像在吃老本。

3.同级车比较

在6款车型中，宝来的优势只剩下大众品牌这一条。如果不是一汽大众在北方市场名头够大，宝来这个老品牌过去的名声够响，恐怕现在宝来的销量会更加惨淡。

从外形上看，宝来是6款车型中青春元素最少的车型。与科鲁兹的时尚相比，宝来甚至显得和它们根本不在一个年龄段。作为一款经典车型，宝来的外观甚至还不如自己同门小师弟奔腾B50更有吸引力。

从配置上，虽然大众的技术可以和任何对手相抗衡，但是相比另一个大众品牌的产品朗逸，宝来的配置有些陈旧。朗逸在今年更是推出了1.4TSI运动款。而大众的TSI+DSG经典动力匹配至今还没有用在宝来身上。这样的尴尬也让宝来在与朗逸的较量中没有丝毫的优势。

网络上，和上海大众南重北轻类似，一汽大众在北方实力强劲，而南方市场则表现一般。这也影响了宝来在南方地区的表现，但宝来的问题更多地还是在自身。