在易车关注指数中，奔腾B50[综述 图片 论坛]排在紧凑车型的第8位。奔腾B50作为一汽集团自主品牌战略的重要车型，从上市至今，经历了一阵市场迷茫后已经找到了自己的方向，但是与合资品牌的差距是其不得不面对的事实，除了定位在二三级市场打稳根基，奔腾B50的前路仍然曲折。好在一汽集团对于自主品牌的支持力度越来越大，愿望也愈发强烈，这是奔腾B50前进的最好时机。

在易车关注指数中，奔腾B50排在紧凑车型的第8位。奔腾B50作为一汽集团自主品牌战略的重要车型，从上市至今，经历了一阵市场迷茫后已经找到了自己的方向，但是与合资品牌的差距是其不得不面对的事实，除了定位在二三级市场打稳根基，奔腾B50的前路仍然曲折。好在一汽集团对于自主品牌的支持力度越来越大，愿望也愈发强烈，这是奔腾B50前进的最好时机。

1.销量综述

2010年一季度奔腾B50上牌数据销量表（单位：辆）2010年1月2010年2月2010年3月2010年第一季度合计61004120526015480

6款车型中惟一的自主品牌产品，15480辆的成绩相比其他合资车型并不算好，但是应该可以让一汽集团满意。作为一汽集团自主品牌战略的主打车型之一，奔腾B50在2009年的表现已经让人眼前一亮，现在奔腾B50的前进的脚步仍在继续。

2.区域市场分析

在全国31个省、市、自治区和直辖市的区域市场上，宝来[综述 图片 论坛]是惟一没有获得任何区域冠军的车型。

销售冠军区域：1个，吉（1321辆）

销售亚军区域：0个

销售第三名区域：1个，黑（669辆）

销售第四名区域： 3个，豫（1204辆）、甘（178辆）、琼（86辆）

销售第五名区域：12个，京（919辆）、渝（186辆）、辽（815辆）、蒙（398辆）、冀（1075辆）、鲁（1818辆）、晋（268辆）、宁（135辆）、陕（460辆）、青（44辆）、粤（787辆）、贵（189辆）

销售第六名区域：14个，津（288辆）、沪（41辆）、新（199辆）、苏（1183辆）、浙（1103辆）、皖（222辆）、赣（240辆）、鄂（184辆）、湘（307辆）、闵（256辆）、桂（287辆）、云（139辆）、川（483辆）、藏（5辆）

在家门口的竞争中，奔腾B50胜出，这多少与世嘉[综述 图片 论坛]在湖北拿下冠军有些相似之处，受到吉林的影响，其在黑龙江的销售也可圈可点。

易车对比指数显示，奔腾B50在长春市场被对比最多的五个车型为悦动、荣威350[综述 图片 论坛]、宝来、科鲁兹[综述 图片 论坛]和速腾[综述 图片 论坛]。在哈尔滨的对比车型则为悦动、科鲁兹、荣威350、宝来和福瑞迪[综述 图片 论坛]。奔腾B50正在与越来越多地合资品牌成为对手。

但是我们从区域市场看，走出东北的奔腾B50明显还显得很稚嫩，甚至底气不足。虽然在与世嘉的对抗中，奔腾B50在区域排名上好于对手，但是销量上的差距实实在在摆在面前。

相对来说，河南、甘肃、海南三个市场上，奔腾B50的表现要稍好些，这得益于奔腾B50的价格优势，对于这些经济不十分发达的区域，价格的优势就是竞争力。

网络上的劣势是限制奔腾B50的最大障碍，除了在东北和华北市场上，奔腾B50的销售和服务网络相对集中，南方市场上奔腾B50的网络布局还需要很大程度的提高。

但是我们也看到奔腾B50可喜的一面。通过易车对比指数，我们看到奔腾B50的主要对手定位比较清晰，科鲁兹、悦动、朗逸[综述 图片 论坛]，虽然确实有实力的差距，但是奔腾B50就是找准了这个市场，通过价格优势来打出自己的一片生存空间。选择了道路就意味着要坚持到底。

3.同级车比较

在6款车型中，奔腾B50是惟一的自主品牌产品。价格是奔腾B50竞争的最大法宝。但是现在的奔腾B50需要解决的问题还很多。

一是人们对自主品牌的看法还需要转变，更多的用户青睐合资品牌，奔腾B50的前进不仅急不得，还需要脚踏实地地打好自己的产品形象，一旦在质量或者服务上出现较大问题，对于年轻的自主品牌来说将是致命的伤害。

二是技术创新和质量保证。这是奔腾B50在未来竞争中需要坚持的两个方面。相比合资品牌，奔腾B50的技术虽然现在并不能说是落后，但是面对合资产品不断变化的动力配置和车型变化，能够跟上市场的脚步考验得不仅是奔腾B50这款车的实力，也是一汽集团发展自主品牌的实力。

三是产品自身的不断提高。现在很多人对奔腾B50的评价依然是外观漂亮，能够容忍自主品牌车辆的一些小毛病。但是在长期的市场竞争中，奔腾B50必须不断克服身上的小毛病。另外，奔腾B50的油耗和发动机性能一直是人们诟病最多的话题，不断地提升发动机技术实力，提升整车匹配使车辆的燃油经济性更高，是奔腾B50提升竞争力最快的捷径。