超级维特拉[综述 图片 论坛]的顶配车型使用了3.2LV6发动机，这款强大的V6引擎可以在6200转时爆发出165kw的最大功率，3500转时达到285NM的最大扭矩。如果说超级维特拉1.75吨的体重使用2.4L发动机算是讲讲够用的话，那这台3.2L发动机就是显得绰绰有余了。

新超级维特拉的2.4L和3.2L发动机还采用了铃木的双VVT技术和可变进气歧管技术，这样不仅有效提升了发动机的动力效率，而且最重要的是，在中低转速下，扭矩表现得到了很好的改善，中低转速下，扭矩最多可以提升25%，而搭配的5速自动变速箱也能有效节省燃油。

作为一台城市使用的SUV，乘坐舒适性自然也是评价它的标准之一。首先宽大的真皮座椅包裹性不错，而且带有透气孔的真皮能增加摩擦性，极限操控时不容易打滑，而且不容易起褶皱，外形也更加美观。而且超级维特拉扎实的底盘和较长的悬挂行程，也能够很好的吸收路面上细微的震动。另外值得一提的是超级维特拉在隔音方面表现出色，首先是发动机舱的平衡感很好的抑制了发动机的震动，而且对于全时四驱车上恼人的传动噪音，铃木则不惜成本地使用了滑动式等速万向节，相当于可以让传动轴长度可变，最大能力地适应车轮的跳动，因此无论在噪音水平和驾驶稳定性上，超级维特拉都有着不俗的表现。

最后来看看超级维特拉的操控性能，悬挂系统是传统的前麦弗逊后多连杆，采用了全时四驱系统。 在绕桩测试中，全时四驱系统能够在转向时提供更多的抓地力，在失去抓地力后，ESP系统就会及时介入。

最终，超级维特拉在我们的绕桩测试中取得了11.80秒的成绩，对于一款主打越野性能的SUV来说，已经难能可贵了。

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