导入欧Ⅳ发动机

本报讯 （记者王灿彬摄影报道）在不少商用车厂家正在为越来越多城市实施欧Ⅳ（相当于国Ⅳ）排放而发愁之时，福田汽车却把目光盯准了欧Ⅵ排放标准。6月9日，中国最大的轻型柴油发动机制造基地之一——北京福田康明斯发动机有限公司40万台发动机投产一周年的纪念日时，福田汽车党委书记、总经理王金玉与康明斯集团总裁联合宣告二者的合作升级，当天双方在福田汽车北京昌平总部签订了福田康明斯ISF系列欧Ⅵ发动机技术导入协议。双方约定，福田汽车将面向全球推出与康明斯公司共同开发面向全球市场的欧马可、新萨普及蒙派克欧Ⅵ产品。福田汽车与康明斯共同创建全球研发平台、共同发展研发团队、共同技术研发，共同建厂、引进生产线，协同全球网络为用户提供服务。

2014年投产

据悉， 导入了全新的欧Ⅵ发动机技术后，福田康明斯产品的ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油发动机，将成为国内首款符合欧Ⅵ排放标准的发动机，并进一步升级成为真正的世界级引擎。福田汽车总经理王金玉也自豪地说，福田也因此成为国内唯一一家具备欧Ⅵ水平的整车和发动机制造商。

“康明斯面向未来的排放技术平台是康明斯欧Ⅵ产品开发的独特优势。在欧Ⅳ、欧Ⅴ成熟技术平台基础上，欧VI产品针对关键部件进一步优化。” 福田汽车相关负责人告诉记者，康明斯已在美国投放了能够满足EPA2010标准（相当于欧Ⅵ排放要求）——目前全球最严格的排放法规的中型和重型柴油机，技术方面并不存在障碍。康明斯公司为福田康明斯开发的满足欧Ⅵ排放要求的发动机，具有多个方面的领先性：精准电控高压喷射技术、新型可变截面涡轮增压器、优化电控超高压喷射技术以及功能更加强大的后处理系统和电子控制系统等。福田汽车目前在国内外销售的产品大多数为欧Ⅲ、欧Ⅳ标准。王金玉透露，欧Ⅵ发动机将在2013年年中试生产，2014年才能大批量投产。欧洲预计将于2014年实施欧VI标准，福田产品将和全球排放最严格地区做到同步。

进军发达国家市场

福田汽车去年以60万辆的成绩超过德国戴姆勒公司成为全球销量最大的商用车企业，今年前5个月产销达到31.7万辆，但福田一直认为在技术和利润指标上和戴姆勒还有不小差距。王金玉在签约仪式上表示，公司计划到2020年销量达到400万辆，营业收入超过4000亿元，产销规模进入全球前六名。目前，福田大部分销量还是在国内实现的，离国际级的企业还有不小差距。

“只有在一类市场（欧洲、美国、日本等地）实现突破，你才能成为一个全球性的汽车企业。”在签约仪式上，福田汽车副总经理、销售公司总经理王向银在介绍福田的全球战略规划时称，“去年全球轻型商用市场的价值在2859亿美元，占全球商用车一半的份额，而一类市场又占据了轻型商用车近56%。”

王向银表示，福田汽车旗下三款面向全球的主力车型——欧洲科技高端轻卡欧马可、中高端皮卡新萨普、中高端商务车蒙派克及未来大VAN类产品将成为首批搭载康明斯ISF欧VI系列发动机的车型，这些也从2014年开始进军一类市场，其中欧马可主要是和五十铃、日野品牌竞争，而萨普未来的竞争对手则是瞄准丰田、福特和GM，蒙派克的主要对手为福特和大众这些重量级厂商。

在福田汽车2020的十年远景[综述 图片 论坛]规划中，核心内容就是“5+3+1”。其中，“5”是要在全球五个国家分别建立海外工厂；“3”是指主要产品突破北美等3个最发达地区市场；“1”则是指以新能源汽车为契机，实现乘用车业务全面突破。王向银称，从今年开始，公司将向西亚、北非进入，明年大力开拓巴西、澳大利亚和俄罗斯三大市场，2013年重点进攻印度市场，目前印度工厂已经在实施阶段。福田的海外扩张计划也得到了合作伙伴的支持。福田康明斯发动机能够满足欧洲严格的排放法规要求，而且康明斯拥有遍布全球190个国家和地区的售后服务网络，这会更有助于福田汽车产品加速挺进欧美、日韩等发达国家市场的步伐。