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从2009年日内瓦车展首发，再到今年北京车展上的“跳票”，斯柯达的新车yeti[综述 图片]似乎一直在吊国内消费者的胃口，近日我们获悉，斯柯达Yeti最快将于明年国产上市。

斯柯达Yeti

斯柯达Yeti

斯柯达Yeti整车十分紧凑，2578mm的轴距与同族的途观[综述 图片 论坛]（进口版轴距为2604mm）相比要短26mm，而整车长度也仅为4233mm。随着途观国产后轴距增加到2684mm，之前媒体猜测国产后的斯柯达Yeti有可能也会采取加长策略，但是我们现在还没有确切的消息证明加长的可能性。

斯柯达Yeti

斯柯达Yeti

动力方面，尽管Yeti的整体定位将会低于大众途观，但在发动机搭载上仍旧会采用我们熟知的1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI，海外版Yeti搭载的是1.2TSI和1.8TSI两款汽油发动机，考虑到未来1.2TSI发动机窜红的可能，该款低排量涡轮增压机的植入也同样值得我们期待。

斯柯达Yeti

编辑点评：途观目前的定位是标准城市SUV，目标人群是家庭和所谓中产阶级。Yeti就完全不同了，它方方正正的个性外观，甚至有点另类，传统的中国家庭不一定会太接受，但年轻一族估计会喜欢它。面向这样一个年龄层次，价格、特别是绝对价格就变得很关键。

延伸阅读：17万起？ 斯柯达新明锐[综述 图片 论坛]GreenLine亮相

在2010深圳国际车展上，上海大众斯柯达新明锐GreenLine正式亮相。新明锐GreenLine应该属于明锐系列的高端产品，其价格必然会高于普通版车型。

新明锐GreenLine

新明锐GreenLine搭载1.4TSI+DSG动力系统，经过全面优化之后，该车型90km/h百公里等速油耗仅为4.9L，这款车型最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm，和普通版的新明锐1.4TSI发动机没有任何区别。

新明锐GreenLine

新明锐GreenLine车型并没有使用革命性的节油技术，而是通过巧妙的设计减轻了车身自重，并采用了全新设计的轮胎结构，对轮胎进行了全面轻量优化处理。

新明锐GreenLine

此外，斯柯达还应用了专门开发的传动轴润滑剂，通过这些优化，使得新明锐GreenLine在保持发动机各项参数不变的情况下，提升了燃油经济性。斯柯达内部数据显示：新明锐GreenLine相比普通版车型，其轮胎阻力系数降低了15.3%，二氧化碳排放量降低了6%，油耗降低了3.2%，强动力、低油耗、高环保终于得以实现。

新明锐GreenLine

当前新明锐1.4TSI车型有3款，分别是售价14.7万元的手动逸俊版、16.1万元的DSG手自一体逸俊版和17.75万元的DSG手自一体逸尊版。而搭载DSG变速箱的新明锐GreenLine将略高于普通款，预计售价17万元起。

编辑点评：新明锐GreenLine低碳环保概念非常符合本次车展的理念[综述 图片 论坛]，经济的燃油消耗是这款车最大的亮点，随后的市场表现我们将继续关注。