■ 找不同

虽然市场上有多款车型被称为混合动力，但自主品牌推出的混合动力车型和合资品牌推出的混合动力车型，在动力系统结构和节能效果上截然不同。同为混合动力，种类却不相同。

按照动力系统的结构不同，混合动力车型被分为串联式、并联式、混联式三种。

串联式混合动力车型的动力无论何时都完全来源于电动机，电池和发动机是电动机的能量来源，但不负责驱动汽车。

并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系统提供扭矩。

混联式动力系统同时具备了串联式和并联式的优点，节油效果更佳，但缺点是结构复杂、成本较高。这种装置在车辆起步和低速时，完全依靠电力驱动，发动机并不启动；在提速的过程中，发动机和电动机同时为车辆提供动力；在高速巡航时，发动机在驱动车辆的同时还能够为电力系统的蓄电池供电；在车辆减速时，电动机还能够回收一些电能储存在蓄电池中。

如果按照混合动力车型的节油效果来区分，又可分为强混、中混和弱混。一般来说，使用混合动力后节油率35%以上的被称为强混，节油率20%-30%的被称为中混，节油率15%以下的被称为弱混。