李先生的座驾是一款进口SUV车型，自买车以来，李先生发现，这款车的轮胎磨损比自己原来的车都要厉害。李先生告诉记者，有时候甚至2万-3万公里的时候就要换一次轮胎。“比起我原来的车，SUV的轮胎磨损比较严重。”李先生说。

为此，记者采访了业内专家，专家告诉记者，豪华车价位比较高，车主会更加追求稳定性以及舒适性，所以豪华车厂家就会选择质地较为柔软的轮胎，这样才能更稳定，驾驶起来更加舒适。“豪华车本身的整备质量较一般车重也是其轮胎磨损严重的另一原因。”专家说。

据了解，一般的家庭用轿车为了达到较高的经济性，厂家会更多地使用较硬、耐磨的轮胎，这样用起来才比较经济，这样的轮胎大概6万-8万公里才要求更换。

“不过这也和驾驶员的驾驶习惯有关系，”专家告诉记者，驾驶技术与轮胎磨损有着密切的关系。如果起步过猛，经常紧急制动或不注意选择路面，会引起轮胎的损坏。

据介绍，轮胎气压过低或过高，也会给轮胎带来危害。如果轮胎气压过低，轮胎变形增大，胎壁变形过度，使轮胎的温度升高，胎体帘线易出现疲劳损伤；如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。

另外，对类型、花纹和新旧程度不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，如果任意混装，在使用中不仅轮胎的磨损会加速，而且传动机件的磨损和燃料的消耗也会增加。

专家告诉记者，如果条件允许，在同一汽车上最好使用类型、花纹与新旧程度都相同的轮胎。安装轮胎应该注意以下几点：换用新轮胎时，应将新轮胎装在前轮上；修理过的轮胎最好装在后轮上。由于轮胎的安装位置不同，其工作条件和负荷也不相同（一般后轮轮胎承受的载荷大于前轮），汽车在行驶一段时间后，前、后轮胎在疲劳和磨损程度上就有所不同，因此应该按规定及时对轮胎进行换位。商报记者 钱瑜