设计与空气动力学

作为兰博基尼公司品牌的标志——Murciélago是一辆具有霸气和暴强动力的运动机器。独特的设计透出高度密实的质感。宽大、低矮，伴之以前移的车舱与修长、紧致的后背——柔性宛约的基本轮廓与锋芒毕露的边际线条相互映衬，兰博基尼设计理念[综述 图片 论坛]完美呈现。概言之，Murciélago内在的特质，必将在跑车市场独领风骚。

在该系列车型中，新款兰博基尼超级跑车Murciélago LP 670-4 SuperVeloce简约到极致，彰显王者风范，这么说并不为过。车身前端采用全新设计，定位前倾并饰以亚光黑漆，碳纤维材质的前扰流器，经两根纵向元件连接至前端，前刹车处的大型进气口能一下抓住人们的眼球。新型前挡泥板特别为液压制动加装了刹车通风道。油冷器通风口位于驾驶侧的台面内，精镀亚光黑漆以与台面协调。

更为明显的改进部位是Murciélago LP 670-4 SuperVeloce这只狂牛的动力强劲的引擎箱。打开透明引擎盖，可以看到里面的十二只气缸，这是机械工程史上的惊世杰作。六边形塑料板由透明聚碳酸酯制成，并分三层安装在碳纤维材质的框架内。各层向后开口，这非常有利于保证高性能引擎的散热条件。

Murciélago LP 670-4 SuperVeloce的尾端主要安装了排气系统管道，这些管道排列非常整齐，占据了尾端大部分的空间，给人以极深的印象。双层分流器系统的基座全部由碳纤维制成。尾灯灯光呈Y形散射，这是兰博基尼公司为Murciélago LP 640、Reventón 和 Gallardo LP 560-4系列款式专门设计。

车灯之间的面板由碳纤维材料制成，其下有一大型进气网，占据整个尾端的宽度。取材于厚壁铝板，六角形式样采用激光切成，铁氟龙涂层为其提供了必要的隔热防护。

Murciélago LP 670-4 SuperVeloce的空气动力学性能也采用了全新设计。除了加大型前扰流板和双层分流器外，新安装的后扰流板也功不可没。对客户而言，有两种选择：加装小型后扰流板可改善高速行驶时的接触压力，还有就是选择安装航空尾翼(Aeropack Wing)，即在两个碳纤维支架上安装一个大型固定式碳纤维尾翼。新型的空气动力学性能可明显改善高速和极速条件下的方向稳定性，同时Murciélago LP 670-4 SuperVeloce在加装航空尾翼后，可大幅增加极速行驶时的接触压力。

车体和轻量化结构

从Murciélago LP 670-4 SuperVeloce这款新车的结构设计可以看出，兰博基尼公司在轻量化材料制造与高新技术碳纤维材料加工方面具有强大的竞争优势。而且，这款跑车采用了高强度碳纤维部件与钢管框架组成的复合结构——与赛车结构并无二致。中央排气管和底板由碳纤维制成，并以粘接和铆接方式固定在钢架上。车顶与车门外面板由钢板制成，外壳其余部位采用了碳纤维合成材料。

在意大利圣亚加塔•波隆尼(Sant'Agata Bolognese)生产厂，工程师们对新款Murciélago LP 670-4 SuperVeloce的框架结构进行了重新设计和计算，选用了新型高强度钢管，以此实现两大目标：其一，底盘的扭矩刚度提高了12%，并在精确操控方面亦获改善。其二，它们可减重20kg，这对整个车体瘦身贡献不小。系统化的减重设计在整个车体得到体现：前挡泥板、后侧板/挡泥板及高位刹车灯外壳均采用改进型碳纤维材料制成，加之去除的移动式扰流板，使车身再获减重13kg。

经过统计，底盘和外观部件减重33kg，车舱内饰减重34kg，引擎和驱动轴一并减重33kg。