极端的情况还包括车辆在通过异常崎岖的路面时，某一只车轮可能因为坑洼或是路面突起而完全离开地面。那么此时考验车辆的就不仅仅是四驱系统的通过性了。由于车轮离开地面，车辆原本四轮着地的平稳结构被打乱、车辆自身承受的应力将会变得更大和更为复杂。此时车辆自身的结构强度就非常重要，像是上图中车辆如此的情形后排的乘员仍然可以顺利的打开车门并且车辆没有任何“吱吱”异响，就能够证明BMW X车系在四驱系统之外车身强度以及结构上的优势。

在之前的“爬坡”性能测试之外水平路面有时也会变得凹凸坑洼不平，上图中X3正在匀速通过这样的障碍。车辆的四只车轮都会出现“离开地面、悬空”的情况，那么与之前的测试相同的是XDrive系统都会将动力传递给拥有附着力的车轮，保证车辆持续前行。

如果您有过雨、雪天驾驶车辆的经验，您会发现在地面的摩擦力较低的时候，车辆会显得有些不听话、难以操控。那么上图中车辆所通过的沙坑也是在模仿地附着力的地面情况。在这里除了XDrive四驱系统的动力动态分配之外，BMW的DSC动态稳定程序也会让介入参与车辆的控制，让引擎的扭力完完全全的转化成车辆的前行动力。

这样凹凸不平的路面您是否敢用自己的爱车去挑战一下？至少我认为一般的轿车是完全不可能顺利的或是舒舒服服的通过的。而大部分SUV通过这样的路面都是没有问题的，那么X车系的优势则在于车辆的悬架调教更多的是趋向于舒适化，坐在车内的感觉也会好很多。

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