比亚迪筹备已久的汽车金融公司终于在本周一传来确凿消息，将与法国CGL公司斥资5亿元合资设立。这家公司除了与国内其他汽车金融公司一样为消费者和经销商提供金融服务外，还承担着更广阔的任务。那就是为比亚迪目前几个火热的新项目提供资金支持，比如与奔驰合作的技术合资公司。

金融公司正当时

持续两个月的产销环比下降直接传达到市场终端的是，经销商的库存及资金压力正日趋加大。

就在此时，比亚迪则为经销商提供了一个解决方案，那就是未来他们可能会通过比亚迪自己的汽车金融公司获得贷款。

“金融公司一直都在筹备之中。”比亚迪某大区经理告诉记者，比亚迪销量日趋加大，对经销商的资金运作提出挑战，成立汽车金融公司将有效提高对经销商的资金支持力度。

本周一，比亚迪股份发布公告表示，其已于18日和法国的CGL公司签订合资合同，拟在深圳成立汽车金融公司。公告称，合资公司的注册资本为5亿元人民币，其中比亚迪注资人民币4亿元，CGL注资与人民币1亿元等值的欧元。合资公司的名称预期为比亚迪汽车金融有限公司。

而现阶段比亚迪经销商的资金支持，主要来自于厂商、经销商和银行的“三方贷款”，上述人士表态，资金压力仍在总体可控的范围内。记者从市场上了解到的情况则是，由于任务量较大，一些经销商已经为进车押下大笔资金，最高可达数千万元。

因此，金融公司如能在此时问世，可谓正当时。其实，这种状态并不是只在比亚迪才有，去年市场大旺致使很多车企在年初定下了过高的产销目标，而市场却在逐渐恢复常态，以致供大于求，造成了经销商普遍存在库存、资金压力。

据悉，这个金融公司主要由比亚迪的财务部门运作，销售部并不介入其中，目前整体结构尚不清楚。

业务范围宽广

值得一提的是，与此前的金融公司不同的是，在主要为消费者和经销商提供金融服务外，比亚迪还计划为其金融公司注入全新活力——为旗下新项目输血。

比亚迪不断达成的合作、发展、扩能，都将与这个金融公司密切相关。这或将成为未来比亚迪在港股融资平台外的另一个融资圣地。

“计划没有变化快”，比亚迪内部人士表示，之前的规划在比亚迪新形势下显得不合时宜，例如本月初与奔驰签约成立电动车技术合资公司，就是一个重要的转折点。按照股本比例，初期，比亚迪至少将为“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司”掏出3亿元资金。

上述比亚迪内部人士一再强调，“这个金融公司将对比亚迪的发展都有极大帮助”。

比亚迪公告显示，此次比亚迪与CGL的合资公司，经营范围将主要包括提供购车贷款业务、接受境外股东及其所在集团在华全资子公司和境内股东3个月以上定期存款、接受汽车经销商采购车辆贷款保证金、经批准发行金融债券、从事同业拆借、向金融机构借款、向金融机构出售或回购汽车贷款应收款以及提供汽车经销商采购车辆贷款和营运设备贷款。

另外，合资公司的成立，须经中国政府相关机构，尤其是银监会的批准之后，才能最终确定。比亚迪汽车金融公司的合作伙伴——CGL在法国从事为购买汽车融资的业务，是法国兴业银行的附属公司。

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