如果单从车头看，我可能更多的会认为这是一辆缩小版的昂科雷[综述 图片 论坛]，车头部分机器盖的隆起线条、两侧的镀铬装饰散热口以及前格栅的设计都有些不少别克家族的影子。

大灯的造型相比于英朗XT[综述 图片 论坛]温和了许多，没有之前的那份犀利感。车头部分的英朗GT[综述 图片]，看起来比英朗XT稳重了不少，对于驾驶者的年龄层进行了更多的覆盖。但不要因此就觉得英朗GT的设计有老气或者是跟不上时代的想法，其实它是一辆挺时尚的车。

机仓盖上左右各一个鱼鳃形状的镀铬散热口，为发动机仓盖做了些许的点缀，装饰才是其主要的功能；英朗GT的别克家族式前脸在镜头畸变下似乎又有了些林荫大道[综述 图片 论坛]的意思，依然是稳重。对向开启的无骨雨刷不仅可以覆盖更大的面积，而且清理的效果也比较好。

英朗GT的车身尺寸为4671mm×1815mm×1478mm，轴距依旧为2685mm。相比于英朗XT，长了252mm，宽了1mm，矮了9mm，变化的焦点更多集中在增加的尾部上。

英朗GT的侧面造型流畅自然，增加的一厢并没有突兀感。腰线以及车顶部的线条很好的将车尾部和车体进行融合。

尾部的英朗GT线条并不复杂，甚至可以说是简单，但是效果确实相当不错的。最吸引眼球的当属带有长镀铬饰条的尾灯，其设计风格和新君越[综述 图片 论坛]的有异曲同工之妙。遗憾的是新君越的LED尾灯并没有移至到英朗GT上来。后包围上的折线有力度，后备厢盖上小鸭嘴的设计打破了车尾造型过分有型的僵局。不过说实话，车尾还是需要短暂的时间稍微适应。

不同于两厢的C柱设计，三厢版的C柱需要更加下探，不知道这会不会影响到后排乘客的头部空间。

英朗GT的多辐轮毂与新君威[综述 图片 论坛]2.4豪华和2.0T运动版有几分神似，在外观上这套轮毂应该是最富有动感的地方，起码视觉上不会认为英朗GT下半身的功夫很弱。