6月17日，由苏州金龙与清华大学联合研发的海格牌氢燃料电池城市客车首次出口新加坡发车仪式在苏州举行，这是我国首次实现氢燃料电池客车的出口。此次出口新加坡的海格氢燃料电池城市客车将作为2010年8月在新加坡举办的首届青年奥运会的官方新能源示范服务车辆，这标志着我国具有完全自主知识产权的高科技节能环保客车开始迈向国际舞台。

此次出口新加坡的海格氢燃料电池城市客车，是苏州金龙与清华大学新能源汽车工程中心在多年氢燃料电池城市客车研发成果的基础上，为新加坡首届青奥会特制的新一代氢燃料电池城市客车。该车采用具有国际先进水平的可充电式“电－电混合”燃料电池动力系统，最高车速达到80公里，续驶里程200公里以上，尾气排放为零，无污染。

据介绍，该车的设计充分考虑了新加坡高温高湿的气候特点和多弯多坡的道路条件，采用了满足新加坡法规要求的右置方向盘、左开门型式，配备了大制冷量的整体式电动空调。与前几代国产氢燃料电池城市客车相比，该车具有整车可靠性高、结构设计更加合理、成本优势明显等特点。

零排放是氢燃料电池客车的一大特点。这辆客车的动力来自氢燃料电池，氢燃料电池与普通电池的区别主要在于：普通干电池、蓄电池是一种储能装置，是把电能贮存起来，需要时再释放出来；而氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。不需要进行燃烧，能量转换率可达60%～80%，而且污染少、噪音小，装置可大可小，非常灵活。燃料电池车排出水蒸气，不产生任何有温室效应的化学物质，也不会引起酸雨和烟雾，真正达到排放零污染。