记者获悉，第三届中国?呼和浩特国际汽车展会将于7月16～20日在呼和浩特内蒙古国际会展中心举行。本届车展将和第四届中国民族商品交易会同期举行。

本届车展由中国汽车工业国际合作总公司（以下简称“中汽国际”）与呼和浩特市人民政府共同主办，预计展览面积4万平方米，参观人数20万人次。

三线城市的B级车展

中汽国际副总裁林海临表示，将把呼和浩特车展打造为塞北第一车展和全国B级车展。

有媒体提出，为什么呼和浩特市（以下简称“呼市”）作为三线城市却匹配二级（B级）车展？林海临解释说，首先，呼市作为资源型城市，煤等矿产丰富，这就为商用车市场提供了天然的土壤，同时又为享受型乘用车市场的发展提供了物质保障。

其次，中国汽车市场已呈现出四面开花、热点扩散的趋势。汽车消费正在从北京、上海、广州这些一线城市向二、三线及农村市场扩散。北京大学的一份调研资料显示，全国仅农村市场就有700万左右具有购车条件的持币待购人群。在今天的中国，二、三线及农村市场的“汽车力量”不容小觑。

再其次，随着近两年汽车市场的火爆发展，涌现出不少潜力区域，呼市即是一个。中汽国际调研发现，越来越多的汽车厂家及经销商把目光聚焦到了呼市。“厂家跟着市场走，我们跟着厂家走。”林海临说：“呼市经济的快速发展也带来了当地汽车消费市场的蓬勃发展，正是看到呼市巨大的汽车市场增长潜力，中汽国际才决定在现在的三级城市着力打造一个B级车展。

立体式交互创车展品牌

林海临坦言，一般的B级——区域性车展，大都以当地经销商“独舞”，单纯卖车为目的。中汽国际却要将呼和浩特车展打造为一个品牌车展，打造为一个经销商、厂家、消费者立体式交互的汽车展销平台。

林海临认为，只有经销商参与的车展，其规模、层次、品牌将一直限定在一个较低的水平。经销商与厂家关注点不尽相同，他们更关注销售环节，着眼于眼前的实际成交量。而厂家在关注销售的同时，还会关注品牌推广和形象建设。企业更愿意在推出产品的同时，将品牌理念[综述 图片 论坛]传递给客户。

有厂家全倾参与的车展，将带来更多的优惠政策；更多的车辆文化；更专业、大型的展具，使展会规模、效果、影响力得到大幅提升。

厂家与经销商“双剑合璧”了，如果没有人气，“双剑合璧”的威力仍不能完全显现。林海临透露，本届车展组委会安排了丰富多彩的现场活动，比如试乘试驾活动，参观者在展会期间每天可以选择同一价位的参展商的同级别车型进行体验活动。

时下，“团购”是个热门词。车展组委会将游说厂家、经销商，使其推出更多、更好的优惠、体验活动。也就是由组委会做“团长”，行团购之实，让参观者享受实惠的同时，认可车展的价值。人气聚拢了，车展也就活了。

值得一提的是，中汽国际并非一味地追求人流量，他们也重视参观者质量。因此，呼和浩特车展实行名票制。“观展购票，不仅不会影响成交量，还有利于净化交易环境及参展环境。”林海临解释道。

林海临最后说，第一届呼和浩特车展非常成功，仅比亚迪一家就成交200多辆。今年，各方的参与热情都很高涨，相信今年的车展无论在规模、质量、水平上都将更上一层楼。