本报记者 周开平 广州报道

丰田汽车在中国市场的变革正在悄悄地进行。

这一计划的执行者丰田汽车选择了它在中国南方的合资公司——广汽丰田。据广丰内部人士透露，广丰无论是在内部管理还是售后服务上，都在进行一些变化。“在总公司的管理流程上，变化细微。而渠道方面的变化，可以说是广丰4年来的大变革。”

广丰的变革，围绕着“抢时间”进行。在丰田汽车的全球管理体系中，时间因素广泛被人提及，一直令掌门人丰田章男忧心的是，如何解决庞大的企业“提速”的大企业病。

换帅

葛原徹没有和其打了六年交道的中国媒体辞行，交接工作后就匆匆回到日本总部工作。

广汽丰田的前六年，可以称得上是“葛原徹时代”。自丰田与广汽成立合资公司起，葛原徹作为总经理就开始伴随其进程。其时位于广州南沙的广汽丰田工厂还是一片荒野，这位在丰田日本多家工厂工作近30年的白发老头开始按他的方式建造这座工厂。

广汽丰田开始大规模地引进丰田全球最先进的生产设备及生产方式，生产制造和管理体系迅速形成，并在丰田全球体系中备受关注，被丰田内部称作“丰田21世纪海外模范工厂”。因为生产方式的提升与新技术的运用，广汽丰田被丰田定位为革新基地。

掌门人丰田章男对于更换这样一位中国合资公司的元老级人物，确实需要狠下决心。一位熟悉广丰的人士表示，葛原徹年事已高，能执掌广丰的时间有限。另外丰田在这两年碰到的问题，也让丰田章男开始考虑改变一些方式，这些改变需要一些更年轻的人来执行。

来到广汽丰田的“年轻执掌者”就是小椋邦彦，对于中国媒体来说，这是一个陌生的名字。6月初，丰田中国宣布了这条消息。

媒体只能从公布的简短信息里，探寻到小椋邦彦的一二：小椋邦彦在1989年-2010年期间先后于日本、欧洲、北美等地任职，拥有生产、管理、经营等多个领域的经验以及良好的沟通协调能力。

丰田方面对小椋邦彦寄予了厚望。丰田称：“小椋邦彦到任将有助于提高广汽丰田的全球化水平，同时对推动广汽丰田的本地化进程也有积极作用。”

据熟悉广汽丰田人士透露，丰田方面的期望还不止于此，“期望新血液的到来带来创新式的变革。”

6月19日，广汽丰田发布了其销售渠道的变革推动计划，涉及全国221家销售店。尽管小椋邦彦并没有出现在名为“心悦服务”品牌的发布现场，但市场管理上的变化，已经在昭示广汽丰田调整的开始。

抢时间

广汽丰田的变革，紧紧围绕一个中心词——“提速”。

丰田内部管理程序化严格，早就名声远播。广汽丰田内部人士也对《华夏时报》记者表示：“日系企业管理走程序的要求是非常严格的，任何时候你都不能越级上报，必须一级一级来，这也导致办事花的时间比较长。”这就是外界所称的“大企业通病”，在日系企业这样的通病更加明显。

“决策时间会慢很多。从下面到中国公司高层，再到丰田中国，最后到丰田日本总部，流程显得比较漫长。”丰田中国的一位高层也这么说。

今年3月30日，丰田在日本举行了全球特别质量委员会首次会议。会议的主要议题就是加快质控方面的信息反馈、收集和决策速度的管理机制。

丰田自上而下的“提速”变革自此开始。对于消费者反馈的信息，丰田不仅要求在销售店的一线工作人员把顾客信息快速、准确传达到该店办公室以及管理层，而且要求合资公司监督销售店的相关信息。

本报记者在广汽丰田广州第一店看到，广汽丰田销售店全面更新了其信息传递系统，一线汽车保养和维修人员的工作进程，都会被顾客和办公室管理人员看到，目的之一就是提速与便于高层收集整个环节的信息。