冬季模式有效保证车辆稳定性特别适合北方多雪或南方多雨地区使用近年来气候变化无常，原先在北方比较多见的雨雪路况，如今在南方也频频出现。因此，湿滑路面上行驶的安全性显得尤为重要。这次试驾的第三个项目，是在光滑的钢板路上洒上肥皂水，模拟抓地力不足的冰雪路面。科帕奇[综述 图片 论坛]的冬季模式是应对此关挑战的绝佳法宝。启动“冬季模式”后，科帕奇能自动感知车轮打滑状态，使用高档低转速起步，增强抓地力，在不降低车速的同时，确保车辆通过的稳定性。

在第二个项目模拟翻越工地上，便铺陈着大小不一的鹅卵石、金属块、木头等异物，来检验车辆通过破损路段时的操控性与舒适性。配合四连杆独立后悬挂，拥有良好的城市舒适性和高速稳定性。高刚性车身配合邓禄普235／55 R18超大轮胎使车辆在城市恶劣路况中具备了安全、平稳、舒适的通过能力。驶过“工地”时，科帕奇在体现良好车身整休性的同时也表现出很好的舒适性，悬挂系统有效过滤了地面的颠簸。

最大载重能力是衡量一款SUV是否具备真实实力的另一大标准，场地测试的最后一个项目便是对科帕奇承载力的考验。场地上设置了两根横杆，高度接近科帕奇的离地间隙极限，以考验科帕奇635KG同级SUV最大载重能力的含金量。一般后悬挂设计在后备箱装载大量货物或车辆满载时会出现下沉，但科帕奇自带的高度自适应系统能自动感知承载力并启动气泵，不管满载7人还是装载635KG物品，悬挂自动调节支撑力，使车身快速回复到设定离地高度，轻松通过障碍测试。

ESP+BAS+ABS+EBD+TCS+ARP丰富的主动安全电子系统领先同级车卓越的安全性能是美系车恒久的口碑之一。科帕奇配备了同级SUV领先的主动安全电子系统，包括ESP电子稳定性控制系统、BAS紧急制动电子辅助功能、ABS四轮独立防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等，以及对SUV车型非常实用的“ARP电子防翻滚系统”。在检测到车辆有严重侧倾时，ARP系统将自动介入所有刹车系统，并对产生最大制动力的轮子进行最高刹车力的制动，降低车速，减缓车辆侧倾，防止翻滚，保证行驶的安全性。

作为雪佛兰科帕奇的主力车型，3.2L AT 7座旗舰版搭载了轻量化设计的3.2升V6全铝发动机带有双顶置凸轮轴，4气门汽缸，采用32位ECU发动机控制芯片，拥有DVVT进排气门双连续可变正时系统及高精度免维护静音正时链条设计，最大功率达169kW，在3200转即爆发出297Nm的最高扭矩，百公里加速成绩达到9.9秒，同时满足欧IV环保排放标准。配合5挡手自一体变速箱，科帕奇3.2L换挡平顺，起步加速更迅捷。

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