对于不少国内消费者而言，尽管保时捷最精髓的车型是其传奇跑车911，但对于10年前亮相的一款新车型———SUV卡宴[综述 图片 论坛]却更熟悉。当初卡宴登场时曾不被车迷们认同，但随着时间的推移，卡宴却以自身极为纯正的保时捷跑车血统、强悍的性能以及全方位的用途成为保时捷旗下最受欢迎的车型之一。上周，在上海世博会灯光下，保时捷以一场盛大的仪式，宣告旗下新一代卡宴的登场。

一款“绿色SUV”

“卡宴再次证明自己是市场上唯一一款既具豪华性，又不失在各种驾驶条件下卓越跑车性能的完美SUV车型。”保时捷中国首席执行总裁柏涵慕强调卡宴对保时捷中国市场的重要性，以及该车型自从2003年推出以来在中国广受欢迎的程度。他表示，得益于全新设计的轻质底盘和全新动力单元提供的一流性能，新款卡宴的灵活和速度都得到了明显的提升。新款卡宴还展现出色的加速性能和最高车速，以及更高的燃油经济性和更低的二氧化碳排放。

这些针对中国市场的增强性能首先表现在高扭矩的卡宴S中，它搭载4.8升V8动力单元，油耗降低了23%，每百公里耗油仅10.5升。而二氧化碳排放则降低至245克/公里。同时，发动机输出功率却较前代车型的385bhp增加至400bhp，且最高车速提高至258公里/小时，可以在5.9秒内从静止加速到100公里/小时。虽然轴距增加了40毫米，但依靠关键部件的创新型轻量化设计及超轻主动四轮驱动，卡宴S的车身重量得以减轻180公斤，而其车辆品质和高安全性未受影响。与前代车型相比，这不仅大大降低了油耗和二氧化碳排放，而且还提高了车速、宽敞性和操控性。

上述创新设计也淋漓尽致地体现在该车系的旗舰车型卡宴Turbo上。这款无与伦比的卡宴车型，搭载了4.8升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率高达500bhp，从而使该车的最高时速达到278公里，可在4.7秒内从静止加速到100公里/小时。除了拥有如此卓越的性能，卡宴Turbo每百公里的油耗仅11.5升，与前代车型相比降低23%，二氧化碳排放也只有270克/公里。这款全新的卡宴 Turbo与所有保时捷一样严格遵循以更少油耗获得更大动力、在提高效率的同时降低二氧化碳排放的“porsche Intelligent Performance”理念[综述 图片 论坛]。

全系车型功能配置增强

与此同时，保时捷中国还发布了其2010/11 财政年度车型系列的增强功能，以及在中国内地市场的最新售价，部分车型价格将微升。

记者了解到，从今年8月1日开始，保时捷旗下博克斯特、卡曼和具有传奇色彩的911车型的售价将轻微上调0.9%至1.1%不等，不过911 Turbo S系列的Cabriolet和Coupe版本的售价保持不变。在下一财年，博克斯特和卡曼将会标配保时捷双离合器变速箱，而911车型除了PDK变速箱之外，还会增加动态弯道灯作为标准配置。

同时，搭载V8发动机的Panamera车型的功能也将得到进一步增强，整体性能和效率相应得以提升。其升级配置包括作为标配的新款制动能量回收系统，以及可降低滚动阻力的选装19英寸全季节轮胎，这使得Panamera Turbo在新欧洲行驶循环测试中的油耗降低了0.9升/100公里，仅为11.3升/100公里，同时，二氧化碳排放降低了21克/公里。Panamera S和Panamera 4S的油耗也只有10.3升/100公里和10.6升/100公里，每百公里至少可节省0.5升燃油。

新车质量再获第一

近日，在美国市场研究机构J.D. Power针对新车品质开展的著名的“新车品质满意度调查”中，总部位于斯图加特的保时捷再次夺得头名。作为顶级跑车制造商，保时捷本年度又一次满足了美国这一最重要的出口市场的最高品质需求，综合排名第一。

继2006年至2008年连续3年排名第一以及2009年排名第二之后，保时捷连续第五年位列J.D.Power调查排名前三。其中，911跑车不仅在“顶级跑车”细分市场夺得头名，更在整个调查中被评为排名第二的好车。全新第四个车型系列Panamera则在与“大型豪华车”细分市场成熟竞争对手的较量中获得第三名。 本报记者 钟昆