上周，记者从知情人士处获悉，江铃汽车今年除了推出属于自主品牌的驭胜之外，还将从福特旗下引进乘用车产品，并且首款车型正是此前一直备受关注的福特SUV———翼虎。

已经达成初步意向

据江铃汽车配套商高层透露，针对翼虎引进的计划在江铃内部已经酝酿很长时间，近期取得了突破性的进展，江铃已经就此事与福特达成初步意向，并开始谋划基建工作。消息人士向记者证实，在6月30日即将召开的江铃汽车2009年度股东大会上，董事会高层将在讨论“产能扩展项目”审议事项时，进一步探讨翼虎国产项目的可行性。“如果协商顺利，股东双方年内将签署相关的合作协议”。

接近江铃汽车的人士表示，“而如果合作成功，无论是对加深与福特的合作，还是对江铃后续乘用车产品的开发都有很大的帮助。”该人士表示，同样福特方面看着CR-V和RAV4等竞争车型在中国市场热销也极为心动。

福特将加大对江铃投资

由于该项目还处于探讨阶段并未签订项目合作协议，因此无论是福特方面还是江铃汽车上周在接受记者采访时对上述消息都没有给予官方证实。福特中国公关经理兰亦翎表示并不知情，并指出目前已经确定的是福特中国在今年下半年将会进口同为SUV车型的Edge锐界[综述 图片]，该车尺寸比翼虎大。上述知情人士认为，锐界进口后将取代此前翼虎的地位，加上两者不属于同一平台的产品，互不冲突的特点也为翼虎的国产提供了可能性。而按照福特谨慎稳健的风格，通过转让旧平台和车型，甚至效仿全顺模式的技术合作方式，在降低自身投资风险的同时，也能最大限度的降低江铃汽车的投入。

江铃汽车公关部有关负责人则以敏感消息为由婉拒了记者的采访。不过，翼虎拟国产的消息却在江铃南昌地方的论坛上开始流传。内部人士披露说，江铃去年高调宣布启动的南昌小蓝基地规划了10万辆的整车产能，该基地将不仅用于江铃商用车和全新乘用车驭胜的生产，福特翼虎确定导入后，未来也将在该基地投产。据悉，福特集团方面要求小蓝基地必须“15年在世界领先，50年不落后”，成为其在全球重要的生产基地。

而在日前全顺举行的第600万辆庆祝仪式上，福特(中国)公司董事长葛致诺曾透露，福特今年将加大对中国市场的投入，除了长安之外也包括和江铃更大范围的合作。江铃汽车集团董事长王锡高在接受记者采访时更是含蓄地表示，双方后续将会有很值得期待的动作。(魏学珍）