养车要真正省心省力，还是需要自己掌握汽车保养的基本常识，才能避免被4S店牵着鼻子走。

于2008年购买了伊兰特[综述 图片 论坛]的周先生日前前往4S店做3万公里保养，4S店的工作人员为他开出一堆保养项目：空气格和波箱油需要更换、蒸发器和喷油嘴建议清洗、防冻液需要补充、建议使用清理积炭产品清洗排气管和氧传感器等部分等。工作人员还推荐一个发动机和油路保养套餐，合计费用超过2000多元。

“不是还在质保期内吗，保养费用怎么还会这么贵？”周先生看着这份保养清单，心中打起了嘀咕：“不仅工时费贵，保养项目也让人费解。”精明的他向几位老师傅一打听，其实有些保养项目没有必要做，或根本没有到需要保养的时候。

“周先生的这份保养清单里面，蒸发器、油路等保养内容按照现在的行驶里程暂时都可以不必做。”从事维修行业8年多，目前在一大型汽修厂工作的刘师傅告诉记者，蒸发器这样的零部件按规定五六万公里时再做也行，仅这就可省下250元。“发动机如果没有发现车子加油迟钝或车抖动厉害、积碳严重，就没有必要清洗，仅发动机、油路的清洗和保养，又可以省下近800元。”刘师傅的解释，让周先生明白了，原来该4S店不仅将有些保养项目“提前”让他保养了，还添加了一些莫须有的保养项目。

常规保养到了，4S店列出长长的一个保养项目单，却让车主看不明弄不懂，动辄上千元的保养费用，更让车主心在流血。为什么4S店的保养费用这么贵，到底哪些保养项目是必要的，哪些不必要？文/图记者 邓莉

怪象一：增加不必要的保养项目

怪象二：收了钱 保养项目不一定“被执行”

到4S店或大型维修厂保养，大多车主图的是安心。然而前段时间去做例行保养时，车主杨小姐却对保养项目实际是否“被执行”产生了怀疑。保养时，杨小姐提出更换好一些的机油，为此她专门选择了一个比原厂普通机油贵了几十元的某品牌机油。结果在保养期，一直盯着车辆看的杨小姐发现车间工人为她爱车添加的仍然是普通机油，本来还想就此算了，但杨小姐在最后的保养清单上却发现，上面的计价项目依然写着用了某品牌的机油，而非实际上添加的普通机油。事后，虽然维修店对她进行了道歉和补偿，但是这件事让她多少留下了不快。

“有次去保养，我发现他们连备胎都没有拿出来检查过。”车主周先生也觉得不可思议。

实际上，大部分车主去维修店进行例常保养时，接待工作人员都会询问车辆行驶状况保养的意图，随后大多就直接打出一张保养清单，让一知半解的车主签字确认，然后保养完收钱了事。

怪象三：未按规定定期保养 车主就得自掏腰包

小孙2009年初买了辆新车，按照车辆保养手册的规定，首次保养后，每跑5000公里应该回4S店做一次定期保养，尽管维修店多次电话提醒他，但贪图省事的小孙都没有按照规定做定期保养。前几天，小孙发现发动机有些问题，去4S店检查后，4S店告诉她需要进行深度清洗，但费用必须自己出。这让小孙有些不解了：“车子还在保修期内，为什么要自己掏钱？”对此，维修店的解释是：小孙此前并没有按规定进行定期保养，已被视为自动放弃质保期的质量担保权利，因此出现的任何问题都不能“免费”。

很多新车主对“车辆保修期”概念的认识仅限于“几年和几万公里”的了解，其中的细则却一问三不知。有的车主甚至认为一些小零部件如果在保修期内磨损，4S店就应该无条件更换并帮车主修好。为此，一汽丰田番禺店的一位李师傅提示车主，用户购买新车后，如果不在规定里程内到4S店做定期保养维护并使用指定的机油或原厂配件，在此期间车子出现的任何问题，即便车子是在保修期内，维修店也只能向用户提供有偿维修。

内幕：维修店赚钱靠“保养费”

买了新车，就得定期到4S店做保养。然而定期保养过程中，很多车主对车况的不了解，这让4S店、汽修厂在汽车维修、保养中增加了不少“猫腻”。

“厂家授权维修店赚钱的地方除了比外面贵一倍的零配件外，最主要就是工时费贵。”车主王先生说，近期他做了一次保养，更换了变速箱油、刹车片等七个项目，其中1/3的钱花在工时费，高达500多元。“譬如换一个车厢上盖48元，不用10分钟的事情，工时费却要80元。”为此，有不愿意透露身份的维修业内人士坦言，维修店的维修利润中，2/3的收益靠平时的“一般保养”业务而来。

免费保养不免费；保养打折，但打折的仅仅是“工时费”；更换的零配件材料费基本不打折；可以更换的不修；例行保养项目不分车况，统统做齐。以上这些是很多维修店都存在的问题。

广州市工商局消费者委员会近期收到的汽车投诉类问题中，汽车维修保养这块居多。为此，市工商局消费者委员会提醒消费者：养车要真正省心省力，还是需要自己掌握汽车保养的基本常识，才能避免被4S店牵着鼻子走。

保养项目，哪些要，哪些不要？

“那么多的保养项目，哪些要做哪些不要做？”进行例常保养时，车主都会有这样的疑问。到底我们该怎么选择保养项目呢？刘师傅建议：参看车辆保养手册，按照上面的指示保养即可，其余项目必须根据实际情况添加。“平时保养一般主要是三滤和机油的更换。如一些小零部件磨损了或者发现的确出现问题了，那就该维修。”

李师傅表示：“购买新车后，厂家都会给用户一个‘免费强制保养’期，期间保养中的机油、机油滤芯等及相应的工时费由汽车公司支付，而未按规定到服务店进行新车走合保养或定期例行保养的车辆，厂家授权的维修站是不会进行质量担保的。”他解释到，所谓“强制”指的是，如果用户不按照规定的时间进行强制保养的话，就会被视为自动放弃保修权利。

(广州日报)