想出手购买一辆中高级轿车，你的视线是否会在福特、大众、丰田品牌中犹豫不决，然后面对一系列复杂的机械性能数据，是否让你对三大品牌车辆的性能云里雾里不知所措。下半年将上市的蒙迪欧-致胜[综述 图片 论坛]2.0 GTDI车型采用了PowerShift 双离合变速器，大众品牌中高级轿车则采用DSG双离合变速器，丰田品牌中高级轿车则搭配的6速手自一体变速器。

想出手购买一辆中高级轿车，你的视线是否会在福特、大众、丰田品牌中犹豫不决，然后面对一系列复杂的机械性能数据，是否让你对三大品牌车辆的性能云里雾里不知所措。借着下半年蒙迪欧-致胜即将推出2.0 EcoBoost GTDI车型的机会，今天我们就来看看福特、大众、丰田三个品牌的中高级轿车最新性能比拼。具体到国内蒙迪欧-致胜、迈腾[综述 图片 论坛]、锐志[综述 图片 论坛]三款轿车则为典型代表。

福特品牌中高级轿车蒙迪欧-致胜先进的动力技术：2.0 GTDI涡轮增压直喷+ PowerShift 双离合变速器；大众品牌中高级轿车迈腾先进的动力技术：2.0TSI涡轮增压直喷+DSG双离合变速器；丰田品牌中高级轿车锐志最先进的动力技术：2.5V6可变气门正时双VVTI+6速手自一体变速器。下面我们就来详细比较三大品牌各自最新的发动机动力、变速器性能以及节能环保性能。

福特、大众、丰田、中高级轿车最新动力性能对比表：

发动机型号

2.0TSI

2.5V6

2.0 GTDI

发动机形式

直列4缸

V型6缸

直列4缸

发动机特有技术

TSI涡轮增压，直喷

双VVTI可变汽车门正时

EcoBoost GTDI涡轮增压，直喷，可变气门正时

最大功率

147kW

145kW

149kW

最大扭矩

280 N·m

242 N·m

300N·m

变速器形式

DSG双离合

6速手自一体

PowerShift 双离合

发动机动力篇：扭矩更关乎实际驾驶感受，福特品牌实现了弯道超越

发动机被称成为汽车的心脏，足见其对于车辆优劣、价值之重要性。发动机之所以重要关键就在于其最大功率和最大扭矩输出决定了车辆的最高速度和加速能力等性能。国内合资品牌的中高级轿车，最高速度往往都在200km/h以上，这一数据已经大幅超越了高速公路的限制，因此最高速度并不能给您日常加速带来实际感受（这意味着在中高级轿车中比较最大功率意义并不大）。但加速能力，包括起步加速和超车加速却是消费者日常驾驶乐趣最重要的两项性能，而决定这两项性能的最核心因素恰恰是发动机的最大扭矩输出性能，这也就意味着中高级车发动机动力对比最应该看的是最大扭矩输出。

下半年将上市的蒙迪欧-致胜2.0 GTDI车型采用了2.0 EcoBoost GTDI发动机，其最大功率高达149千瓦，最大扭矩300牛米。从最大功率上看蒙迪欧-致胜2.0 GTDI发动机比大众2.0TSI发动机、比丰田的2.5V6发动机高出2千万、4千瓦，三者功率输出可谓旗鼓相当。但是扭矩上，蒙迪欧-致胜2.0 GTDI发动机却独领风骚，以最大300牛米的扭矩输出大幅超越迈腾的280牛米和锐志的242牛米最大扭矩输出。从上面的数据对比，我们不难看出蒙迪欧-致胜2.0 GTDI发动机大扭矩输出带来现实用途优越性--那就是比竞争对手更快的起步加速和超车加速。可以说在国内中高级轿车市场，福特品牌的2.0 GTDI发动机动力输出已经超越了大众品牌的2.0TSI发动机和丰田品牌的2.5V6发动机。

变速器性能篇：双离合自动变速器是新主流，福特、大众品牌领衔

对于购买中高级轿车的消费者来说，绝大部分人会选择购买自动档车型。因为自动档车型，其自动变速器则只需控制油门就可轻松换挡，而手动车型其手动变速器，则要油门和离合器配合，换挡过程麻烦。但在贪图便利的时候，却忽视了自动变速器传动效率低下，油耗偏高、缺乏驾驶乐趣等缺点。那么如今的中高级轿车有没有更好的变速器呢？答案就是双离合自动变速器，这种自动变速器由于采用与手动变速器相同的机械齿轮传统，其传统效率足可与手动变速器媲美，因此具有低油耗的特性。同时，采用了双离合设计，又成功实现了自动变速功能，使换挡变得更简单、平稳、顺畅。因此双离合变速器也就成为了变速器未来趋势。

下半年将上市的蒙迪欧-致胜2.0 GTDI车型采用了PowerShift 双离合变速器，大众品牌中高级轿车则采用DSG双离合变速器，丰田品牌中高级轿车则搭配的6速手自一体变速器。因此我们可以看出在变速器性能这一块，福特品牌和大众品牌的中高级轿车已经引领了最新技术潮流，均采用了集传统手动变速器低油耗和自动变速器简单平顺优势于一身的双离合自动变速器，丰田品牌中高级轿车则略显落伍，只采用常规的6速自动变速器。

节能环保性能篇：福特品牌弯道超越，领衔国内中高级轿车节油技术

在倡导低碳生活的今天，节能环保无疑是衡量汽车性能优劣的重要指标，而目前全球主流的汽油机节能技术为：涡轮增压、燃油直喷、可变气门正时技术。而双离合变速器则为最先节能变速器技术。因此能否匹配此四项技术成为衡量汽车节能环保性能的重要指标。

蒙迪欧-致胜2.0 GTDI车型搭载的EcoBoost GTDI燃油直喷发动机将当今世界发动机三项节油技术：涡轮增压，燃油直喷，可变气门正时运用于一身，在美国获得125项专利及专利应用，不但能输出领先同级车的动力和扭矩，使得2.0升直列四缸发动机的动力相当于3.0升V6发动机，同时提高燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放，再辅以最先进节油的双离合变速器，可谓国内中高级轿车节油技术集大成者。大众品牌中高级轿车2.0TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合变速器组合其节油技术在市场中同样处于领先水平。丰田品牌中高级轿车凭借双VVTI可变气门正时技术其节油性能在同级别也具有一定优势，但由于未运用最先节油技术，其节油性能理论上还是落后福特品牌和大众品牌。

编后语：通过上面的福特、大众、丰田三大品牌中高级轿车发动机动力、变速器以及节能环保三大性能对比我们发现，福特品牌和大众品牌优势明显，特别是福特品牌优势最为明显，其中高级轿车代表蒙迪欧-致胜的2.0EcoBoost GTDI涡轮增压直喷发动机+ PowerShift 双离合变速器技术组合，集涡轮增压，燃油直喷，可变气门正时、双离合变速器4项先进技术与一身，使其真正具备了中高级轿车强动力、低油耗、低排放、高顺畅性全能优势。