借着全新ＰＲＡＤＯ普拉多[综述 图片 论坛]上市之机，记者对一汽丰田的相关负责人进行了采访。

记者：全新ＰＲＡＤＯ普拉多上市之后，如何解决供不应求的局面？如果经销商有加价的行为，一汽丰田将采取什么措施解决这个问题？

田聪明（一汽丰田常务副总经理）：我们一贯反对经销商以任何形式加价。在上市初期会出现缺货现象，很多经销店也会出现加价行为，我们会严格管理。

记者：请问2．7Ｌ的车型会不会考虑引进国内？会不会实现国产化？

田聪明：2．7Ｌ车型在我们全体系已经导入了，在一汽丰田4Ｓ店都能看到2．7Ｌ的车。随着进口车销量的增加，我们适时也会探究2．7Ｌ车型的国产化问题。

记者：全新ＰＲＡＤＯ普拉多的配置与进口ＰＲＡＤＯ普拉多区别在哪里？进口车和国产车之间会不会形成竞争关系？

小谴贞嘉（丰田汽车主任工程师）：国产全新ＰＲＡＤＯ普拉多和进口ＰＲＡＤＯ普拉多的差别首先是排气量不同，国产车型是4．0Ｌ，进口车型是2．7Ｌ，具体装备差异也有很多。

松木秀明（一汽丰田总经理）：这两款车都通过一汽丰田销售渠道进行销售，它们不管是商品性，还是价格等方面都有区别，可以更加丰富我们的产品线，为消费者提供更细分的选择。

记者：全新ＰＲＡＤＯ普拉多是否安装刹车优先系统？今后一汽丰田会不会把这个系统标准配置在乘用车系统上？

小谴贞嘉：我们全新ＰＲＡＤＯ普拉多从下线开始都装载了刹车优先系统，而且可以肯定，以后丰田车型都会装载刹车优先系统。

记者：一汽丰田在年内还会有很多重磅的商品推出，是不是一个新商品策略的开端？

田聪明：关于新商品推出计划，我们一直按年初确定的计划进行。下半年小改款车型、新车上市活动比较多。通过新车上市提升销量，提升整个体系的信心肯定是有意义的，所以下半年一系列的活动对我们来说十分重要。